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Pirelli no cambia el compuesto y en el 2021 seguirá con la versión 2019

La marca italiana de neumáticos confirma que la falta de tiempo para el desarrollo de este elemento le impide cambiar el compuesto.

Este es un momento realmente complicado para la Fórmula 1. La pandemia de Coronavirus ha logrado alterar los principales planes de desarrollo de los distintos elementos que la categoría tenía pensado implementar a partir del año entrante. La nueva reglamentación con el desarrollo del chasis nuevo exigía que la marca Pirelli proponga un cambio de compuesto de neumático diferente. Pero todo eso se congela y queda detenido por el virus que hoy azota al mundo entero.

La suspensión de estos planes de desarrollo obligan a generar un nuevo escenario pensando en retrasar el avance de los cambios que había pensado Liberty Media junto a la FIA, Federación Internacional del Automovilismo. En este plan esta involucrada la marca Pirelli que es el único proveedor de neumáticos de la categoría desde hace algunos años. La marca italiana había comenzado con el desarrollo de los nuevos compuestos de neumáticos para introducirlos junto con el nuevo chasis que quería imponer la categoría a partir del inicio del año entrante.

La falta de jornadas de pruebas producto de la cuarentena ha generado una brecha enorme el el desarrollo de los neumáticos que la empresa estaba preparando para las próximas temporadas. Antes de que explote la pandemia de Coronavirus, los equipos habían coincidido en la utilización del compuesto 2019 durante este año y luego si realizar el cambio para el año 2021. Esto permitía un mayor tiempo de pruebas y desarrollos ya que las escudería no habían observado un buen desempeño de los compuestos durante las pruebas realizadas.

Ahora Pirelli confirma que debido a los inconvenientes que genera la pandemia de Coronavirus se utilizarán los compuestos 2019 también en la próxima temporada. “Sin unos posibles días de test, no veo otra opción que continuar con los neumáticos actuales el próximo año también. Por supuesto, intentaremos realizar pruebas, pero se dedicarán a las gomas 18 pulgadas si pueden realizarse. Sin embargo, tendremos que poder probarlas, es decir, con las mulas proporcionadas por los equipos. Y con todos estos aplazamientos y dos temporadas potencialmente organizadas en el espacio de 18 meses, no hay nada garantizado. Tendremos que discutir esto con la FIA y los equipos cuando tengamos más claridad sobre la situación”, comenta Mario Isola, máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1.

“Tendremos que discutir esto con la FIA y los equipos cuando tengamos más claridad sobre la situación. Dudo que tengamos tiempo para esto. Nuevamente, sin probar, no veo una solución para evolucionarlos. Sin embargo, podemos reaccionar al aumento del rendimiento al aumentar la presión mínima. Ya estamos esperando usar este año las mismas gomas pero con presiones más altas, nuestros neumáticos deben ser capaces de soportar esto” asegura Mario Isola quien es el principal referente de la marca italiana en la Fórmula 1.

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