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Crece la exportación de granos en la Provincia de Buenos Aires.

ECONOMÍA

Exportaciones: agroindustriales rechazaron que una sociedad estatal administre la Hidrovía del Paraná

Esta organización podrá hacer obras y controlar la concesión actual.

Las empresas exportadoras del sector agroindustrial rechazaron la decisión de crear una sociedad estatal con el objetivo de administrar la estratégica Hidrovía del Paraná. Por este medio, salen el 70% de las ventas al exterior. De este modo, la negativa del sector de exportaciones surgió tras el anuncio del Gobierno nacional de la creación de una sociedad que funcionará en el ámbito del Ministerio de Transporte.

Según detallaron, en esta organización participarán, además del Estado Nacional, las provincias de Buenos Aires, Corrientes, Chaco, Entre Ríos, Formosa, Misiones y Santa Fe. Así, esa sociedad podrá hacer obras, controlar la concesión actual, que vence en abril de 2021 y la tiene Hidrovía SA, que integran la belga Jan De Nul y la local Emepa, y definir líneas de operación.

«No estamos de acuerdo. Es meter burocracia cara», señalaron desde las cámaras del sector de exportaciones. En este sentido, manifestaron estar «en contra de la estatización, no queremos que se haga cargo el Estado, sí que haya un órgano de control de la concesión«. Respecto a la propuesta, los exportadores temen que, además de mayor burocracia, la nueva sociedad pueda imponer tarifas más caras para los operadores.

La Hidrovía tiene 34 pies con tramos de 36, y en el sector hicieron un estudio de factibilidad que costó USD 3 millones para llevarla a 40 pies, con los respectivos estudios de impacto ambiental. Tras este análisis, el Gobierno determinó analizar la situación, pero desde el sector reclaman que las respuestas nunca llegaron, según indica la agencia de noticias NA.

Es por esto que, la noticia de la sociedad del Estado los tomó por sorpresa. En este marco, la semana pasada, en un informe la Bolsa de Comercio de Rosario dio a conocer detalles del estudio que realizaron esa entidad más la Cámara Argentina del Acero, Cámara de la Industria Aceitera-Centro de Exportadores de Cereales, Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Unión Industrial Argentina para mejorar el tramo argentino de la Hidrovía. El estudio prevé inversiones de aproximadamente USD 800 millones y gastos de mantenimiento de unos USD 3.000 millones en una concesión a 15 años.
  

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