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Demandan a Uber por usar calificaciones de pasajeros ‘sesgadas’ para despedir a los conductores

El racismo en el bajo puntaje de los clientes provoca que los choferes sean expulsados de sus trabajos.

Uber Technologies Inc. fue acusada en una demanda de violar la Ley de Derechos Civiles de Estados Unidos al despedir a algunos conductores de minorías en función de cómo los calificaron los clientes. La empresa es criticada por su controvertido método por el que se clasifica a los choferes de sus vehículos, y por el que ellos son excluidos de su trabajo.

«Uber es consciente de que los pasajeros son propensos a discriminar en su evaluación de los conductores, pero Uber ha seguido usando este sistema, lo que lo hace responsable de la discriminación racial intencional», dijo el ex conductor Thomas Liu en su denuncia, según Bloomberg, presentada el lunes en San Francisco. corte en nombre de una clase nacional propuesta de conductores no blancos.

Liu presentó ese reclamo por primera vez hace cuatro años a la Comisión de Igualdad de Oportunidades en el Empleo de EE. UU., Que no llegó a una conclusión sobre las acusaciones, pero en agosto lo autorizó a presentarlas en los tribunales.

El portavoz de Uber, Matt Kallman, calificó la demanda como «endeble» y dijo en un comunicado enviado por correo electrónico que el transporte compartido «ha reducido en gran medida el sesgo tanto para los conductores como para los pasajeros, que ahora tienen un acceso más justo y equitativo al trabajo y al transporte que nunca».

La demanda es la última andanada en una lucha de alto riesgo sobre si las empresas de transporte pueden seguir clasificando a los conductores como contratistas, que están excluidos de las protecciones legales que cubren el salario mínimo, la sindicalización y el acoso, así como la discriminación.

Si bien Uber insiste en que sus conductores son contratistas independientes, que no están cubiertos por las protecciones en el lugar de trabajo de la Ley de Derechos Civiles, Liu sostiene que el gigante de los transportes privados ejerce suficiente control y confía lo suficiente en el trabajo de los conductores que en realidad son empleados que caen. bajo la ley de 1964.

Uber pide a los clientes que califiquen a los conductores en una escala de 1 a 5 estrellas, y luego «desactiva» a los trabajadores cuya calificación promedio considera insatisfactoria, según la demanda. Liu dice que mientras conducía para Uber en San Diego, experimentó signos de parcialidad, como clientes que cancelaban cuando veían su fotografía o preguntaban de manera poco amistosa «de dónde era». Afirma que Uber lo despidió en octubre de 2015 porque su calificación promedio de clientes cayó por debajo de su mínimo de 4.6.

Ese límite de 4.6 «desactivaba automáticamente a cualquiera que se viera diferente, se vistiera diferente, hablara diferente o actuara diferente», dijo Liu en una entrevista.

Liu dijo en la denuncia que Uber reconoció previamente el problema del sesgo de los clientes cuando citó evidencia de racismo en las propinas como un argumento en contra de permitir las propinas en la aplicación. “La discriminación del cliente no es una excusa para que los empleadores discriminen”, dijo la abogada de Liu, Shannon Liss-Riordan, en una entrevista.

La compañía dice que su sistema de calificación incluye pasos para mitigar el sesgo, como pedir a los conductores que expliquen las calificaciones bajas y no contar las que se basan en problemas como el tráfico. Uber también utiliza las calificaciones para proteger a los trabajadores al prohibir a los clientes que obtienen calificaciones muy bajas de los conductores, según la compañía. La EEOC dijo en agosto que después de investigar las afirmaciones de Liu, no estaba concluyendo que la empresa había violado la ley ni certificaba que la estaba cumpliendo.

En California, las empresas de plataformas de transporte y entrega basadas en aplicaciones han puesto alrededor de $ 200 millones detrás de una medida electoral que eximiría a sus conductores de una legislación reciente que designa a muchos trabajadores de conciertos como empleados bajo la ley estatal. La medida, la Proposición 22, requeriría que proporcionen a los conductores un proceso de apelación para los despidos y que no discriminen.

Uber y Lyft Inc. están siendo demandados por el estado por negarse a reclasificar a sus conductores como empleados, y una corte de apelaciones estatal confirmó la semana pasada una orden judicial que les obligaría a hacerlo si la medida de la boleta electoral no se aprueba en el 3 de noviembre. elección..

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