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Sputnik V: esperan definiciones de Rusia para anunciar cuándo partirá el tercer vuelo en busca de más dosis

El viaje de la comitiva iba a partir ayer pero se retrasó porque la administración de Vladimir Putin debe definir detalles del operativo de logística.

Luego de la postergación del vuelo de Aerolíneas Argentinas que estaba estipulado para este domingo, el Gobierno nacional todavía no anunció cuándo partirá la aeronave que traerá al país una nueva tanda de vacunas Sputnik V. Si bien algunos trascendidos señalan que podrían emprender rumbo hoy y que entre semana habría otro viaje, aún resta la confirmación oficial.

Según informó ayer Télam, el atraso se debió a que, si bien están confirmadas las cantidades establecidas en el contrato que firmaron ambas naciones, la administración de Vladimir Putin debe ratificar oficialmente el cronograma para desarrollar cada uno de los viajes que hará la aerolínea de bandera para traer al país las cuatro millones de la dosis 1 y el millón de ejemplares del segundo esquema que acordó el Ejecutivo con el Fondo de Inversión Directa de Rusia (FRID).

La decisión de traer las dosis en múltiples tandas de cargamentos de no mucha magnitud responde a los costos, la necesidad de preservarlas y evitar problemas con el almacenamiento con refrigeración a varios grados bajo cero. La realización de un cronograma puntilloso en esta nueva etapa también está relacionada con la disponibilidad de tripulación para viajes que demandan unas 40 horas, entre ida y vuelta y el tiempo de carga en Moscú.

Hasta el momento, lo que se conoce a ciencia cierta es que el vuelo AR1602 partirá del Aeropuerto Internacional de Ezeiza sin escalas hacia el aeropuerto Sheremétievo de Moscú y tardará entre 15 y 17 horas. A su vez, se oficializó que el operativo sanitario estará a cargo de 10 tripulantes, entre pilotos y copilotos -cuatro en funciones y una de refuerzo-, despachantes, técnicos y personal de carga.

Sistema de carga

Fuentes oficiales anunciaron que entre las principales definiciones que debe comunicar Rusia se encuentra el sistema de carga que empleará para el traslado, ya que en esta oportunidad el número a traer «dependerá del volumen de los envases de las vacunas». Para realizar este operativo en el aeropuerto ruso llevará unas cinco horas y tras esa tarea el avión emprenderá vuelo en forma inmediata a la Argentina.

Hay tres formas distintas de transportar la Sputnik V. Una de las opciones es con los Thermobox, como se hizo en los dos primeros viajes; otra variante es en cajas y, por último, en containers refrigerados. En todos los casos se debe hacer a 18 grados bajo cero y con 60 horas de autonomía. Con el primer método pueden entrar unos 600.000 vacunas por viaje, mientras que las cajas tienen más volumen y por consiguiente menos cantidad. En cuanto a los containers refrigerados, se conoce que albergan menos volumen y mayor cantidad.

«Según el envase que se use se sabrá la cantidad de vacunas», precisaron desde Nación y agregaron que el sistema que se elija dependerá de los que empleen las empresas DHL y Hellmann Worldwide Logistics, a cargo de los embalajes. El Airbus 330-200 volará bajo la denominación de «ferry», es decir cuando la aeronave viaja vacía, solo con su tripulación de cabina e incluso técnicos de mantenimiento y de carga, según el caso.

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