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POLÍTICA

El sindicato de trenes sobre el Gobierno: «Son jinetes de unicornios y nosotros de caballos, están sobre algo que no existe»

Omar Maturano aclaró que en su sindicato no obligaron a nadie a parar y reconoció estar asustado por la privatización de Trenes Argentinos.

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Omar Maturano, secretario general del sindicato de conductores de trenes La Fraternidad cruzó al Gobierno nacional encabezado por Javier Milei y aseguró que «son jinetes de unicornios y nosotros de caballos, están sobre algo que no existe». En esta misma línea rechazó las críticas de la gestión libertaria sobre el paro que están realizando junto a la Confederación General del Trabajo (CGT).

Además, señaló que el paro «es un 80% en todos los medios de transporte», que «algunos colectivos funcionan, con pocos pasajeros» y que, en ciertas localidades, esperan por muchos minutos. En este marco, demuestra que, más allá de quien haya realizado la medida de fuerza, el transporte en general hoy funciona con menos regularidad de lo convencional, mientras que mañana los colectivos de la UTA harán lo propio.

«Nosotros no obligamos a nadie a parar, el gremio es verticalista. Fuimos a una asamblea que se votó por unanimidad; no hacemos bloqueos en los paros. Solo no vamos a trabajar», agregó el dirigente sindical de los choferes de trenes, quien encabezó esta medida de fuerza y cuestionó como el Gobierno utilizó esto para atacar a Pablo Moyano y Biró. 

«La estrategia de hoy es hacer paro como medida de fuerza para frenar el ajuste que está haciendo el Gobierno contra los trabajadores formales. A los informales no les pasa nada porque son más baratos», remarcó el dirigente de La Fraternidad. Seguido a esto, remarcó que «los trenes andan muy mal» mecánicamente y que funcionan con «las condiciones mínimas de seguridad».

La privatización de los trenes

También se refirió a la privatización de Trenes Argentinos y expresó que tanto «si la privatizan o la concesionan», el valor del pasaje se va a costar casi seis veces de lo que vale actualmente. «Hoy el boleto sale $240, si la privatizan o concesionan va a salir $1500. Ya hoy no alcanza para viajar ni en los trenes, ni en los subtes, ni en los colectivos», señaló.

En la misma línea, manifestó que el sindicato tiene información no oficial sobre los cambios que habría en la empresa y que se ajustarían a «concesiones, en vez de privatizaciones. A mi me interesa que sea una concesión porque le tengo miedo al capital privado», reconoció Maturano en diálogo con Radio Splendid.