Con la eliminación inminente del Impuesto PAIS que grava las importaciones, el Gobierno nacional anticipa una reducción en los precios de los autos 0 km a partir de enero. Esta medida ha generado que muchos consumidores pospongan la compra de vehículos nuevos hasta el próximo año, con la expectativa de aprovechar los precios más bajos derivados de la eliminación del impuesto. Ante esta situación, las marcas automotrices están respondiendo ajustando sus estrategias de venta para sostener la actividad comercial antes de fin de año.
Durante el mes de noviembre, los compradores de autos se enfrentarán a recortes en los precios de lista de algunos modelos 0 km. Este ajuste es una respuesta directa a la disminución de las ventas y al fin del Impuesto PAIS, que anteriormente incrementaba el costo de los vehículos importados. Se esperan acciones de las terminales automotrices para adelantar reducciones de precios en diciembre, con el fin de amortiguar la habitual caída de ventas en el último mes del año.
El recorte de precios estimado podría acercarse al 6% para vehículos importados de Brasil, Colombia y México, países que no enfrentan aranceles de importación, y alrededor del 3% para autos fabricados nacionalmente o importados de otras zonas. Estas decisiones son tomadas por las compañías automotrices, quienes asumen el costo de reducir los precios a pesar de haber pagado el impuesto PAIS en sus insumos o autos importados. Los autos se importan al menos un mes antes de llegar a la red de concesionarios, lo que permite a las marcas ajustar sus precios de manera anticipada.
Situación del sector
El sector automotriz argentino enfrenta una dinámica compleja. A fines de septiembre, se proyectaba que la recuperación del mercado en el último trimestre permitiría alcanzar las 410.000 unidades vendidas, con aproximadamente 380.000 autos particulares y comerciales livianos. En octubre, las ventas alcanzaron poco más de 44.000 unidades, representando un aumento del 5,2% interanual. A dos días hábiles de finalizar el mes, las cifras de noviembre se encuentran considerablemente por debajo de las operaciones mínimas necesarias para cumplir con el objetivo anual, registrando solo 27.600 unidades hasta la fecha.
Martín Galdeano, Presidente de Ford Argentina, explicó: “Los consumidores van a tener que estar atentos y nosotros también. Hay que ver quién mueve precios, quién se anticipa, quién no. Estamos muchos planteando nuestras estrategias con esto y evaluando cuándo nos conviene mover precios. Quizás lo hacemos en enero, pero quizás lo hacemos en diciembre”. Galdeano subrayó la importancia de monitorear las acciones de los competidores y ajustar las estrategias de precios en función de la demanda y las expectativas del mercado.
Problemas en la producción de patentes
Además de la expectativa de precios más bajos, otros factores han influido en la baja de las ventas. Los retrasos en la emisión de los certificados de importación por parte de la Dirección Nacional de Registros del Automotor (DNRPA) y la falta de insumos como las chapas patente han tenido una incidencia significativa. Adicionalmente, las interrupciones en algunas líneas de producción debido a la falta de componentes y la saturación de las plantas fabricantes en Brasil han limitado la disponibilidad de modelos importados en el volumen esperado.
Las proyecciones de la Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA) indican que se deberían patentar 37.000 unidades en noviembre y 19.300 en diciembre. Sin embargo, con las ventas registradas hasta este miércoles, se han alcanzado apenas 27.600 unidades. Los ejecutivos de terminales automotrices afirman que están lejos de alcanzar los 36.000 autos particulares y utilitarios livianos que se estimaban para noviembre, lo que les obligará a mover precios en diciembre para compensar la baja de ventas. “Seguramente todos tomemos acciones en diciembre, sí. Porque no le sirve a nadie que no se vendan autos y que en enero haya una crecida inusual ante esta medida. El impacto probablemente sea en diciembre”, añadió un ejecutivo de una de las principales marcas del sector.
A pesar de los retrasos en la emisión de certificados y otros desafíos logísticos, las terminales automotrices están evaluando las mejores estrategias para mantener la competitividad en el mercado. La estacionalidad también juega un papel crucial, ya que en diciembre, a pesar de la baja de ventas habitual, aumenta la demanda de dólares por turismo y ahorro, lo que podría influir en la decisión de las marcas de ajustar sus precios para evitar una acumulación excesiva de autos sin vender.
