El costo promedio de los fletes internacionales alcanzó en noviembre los 132,5 dólares por tonelada, marcando un aumento del 26,9% en comparación con el mismo mes del año anterior. Aunque todavía se mantiene un 21,8% por debajo de los niveles de noviembre de 2022, este incremento evidencia las presiones que enfrenta la logística internacional, un gran impacto en costos y comercio exterior, según el último informe del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).
El informe revela que el 78,4% de los envíos tuvo origen en cuatro zonas económicas principales: China, Mercosur, Unión Europea y USMCA (Estados Unidos, México y Canadá). China, en particular, experimentó un alza del 96,3% en el valor unitario de sus fletes respecto al año pasado, mientras que el Mercosur registró una disminución del 13,4%.
Entre las regiones destacadas, China mostró la mayor presión sobre los costos, impulsada por una creciente demanda de bienes tecnológicos y energéticos. En contraste, el Mercosur, que representa el 23,6% del volumen total de fletes, logró reducir costos gracias a la optimización de rutas y acuerdos logísticos. Por su parte, la Unión Europea y la región USMCA mantuvieron variaciones moderadas, reflejando dinámicas de recuperación parcial en el comercio.
Costos impactan en economía argentina
El impacto de estos costos se refleja directamente en la balanza comercial argentina. Durante noviembre, las exportaciones crecieron un 31,6% interanual, con un notable aumento en las cantidades exportadas (+35,5%), aunque los precios promedio cayeron un 2,8%. Este desempeño permitió al país registrar un superávit comercial de 1.234 millones de dólares, marcando el duodécimo mes consecutivo con saldo positivo.
Entre los sectores exportadores, se destacaron los productos primarios (PP), con un alza del 56,9% en valor, seguidos por las manufacturas de origen agropecuario (MOA), que crecieron un 55,1%. En contraste, el rubro de combustibles y energía (CyE) mostró una contracción del 10,2%, afectado por tensiones específicas en el mercado energético global.
En cuanto a las importaciones, hubo un aumento significativo en bienes de consumo (+11,1%) y vehículos automotores de pasajeros (+393,5%). Sin embargo, otros sectores, como combustibles y lubricantes (-67,6%) y bienes intermedios (-13,4%), registraron caídas que reflejan ajustes en la estructura de la demanda interna.
El INDEC destacó una mejora en los términos del intercambio, con una ganancia neta de 74 millones de dólares en noviembre. Esto significa que, a pesar de la caída en los precios de exportación, la reducción más pronunciada en los precios de las importaciones permitió al país obtener mayor volumen de bienes por cada unidad exportada, beneficiando a la economía en un entorno internacional complejo.
En comparación con noviembre de 2022, la reducción general en los costos de transporte refleja avances en la eficiencia de las cadenas logísticas a nivel global, junto con una menor presión inflacionaria en el sector del transporte internacional. Sin embargo, el incremento registrado durante 2024 genera preocupación por un posible resurgimiento de tensiones que podrían impactar los costos logísticos del comercio exterior argentino.
El informe del INDEC destaca que este aumento tiene un impacto particular en sectores estratégicos para las importaciones, como los bienes de capital y bienes intermedios.
De cara a 2025, la evolución de los costos logísticos seguirá siendo un elemento clave en las previsiones comerciales. En este contexto, los acuerdos regionales y las políticas de transporte desempeñarán un papel determinante para contrarrestar posibles incrementos en los costos.
