El Gobierno de Argentina está listo para iniciar la licitación de la Ruta del Mercosur, un corredor clave para el comercio del país. Este proceso de privatización se pondrá en marcha a través de un decreto que se publicará en las próximas horas. La ruta conecta varias provincias y facilita el comercio con Brasil, Paraguay y Uruguay, por lo que su importancia es vital para la región. Sin embargo, empresarios y organizaciones han señalado el mal estado de esta infraestructura, lo que ha generado críticas por su deterioro.
La Ruta del Mercosur abarca las Rutas Nacionales 12 y 14 y el Puente Rosario-Victoria, con una extensión de 675 kilómetros. El mal estado de las rutas no solo afecta los costos del transporte, sino que también ha aumentado los accidentes viales, lo que pone en riesgo la seguridad de los conductores. CAME (Confederación Argentina de la Mediana Empresa) ha pedido mejoras urgentes en estos tramos para evitar mayores problemas.
Un plan para privatizar más de 9.000 kilómetros de rutas
Este proyecto de licitación es solo el comienzo de un plan más amplio para privatizar un total de 9.145 kilómetros de rutas y autopistas. Estos caminos representan el 20% de la red vial nacional, pero concentran el 80% del tránsito. Además de la Ruta del Mercosur, se incluyen otros tramos clave como la Ruta Nacional 33, la Ruta Nacional 18 y la Ruta Nacional 19.
El objetivo es mejorar la infraestructura vial, ahorrar costos al Estado y ofrecer a las empresas constructoras la posibilidad de cobrar peajes, generando una inversión significativa. Las autoridades esperan que esta privatización permita un ahorro de hasta USD 6.100 millones en los próximos 15 a 20 años.
Reparación y mantenimiento como prioridad
El Gobierno ha afirmado que, durante el primer año de concesión, las empresas no cobrarán peaje mientras reparan y mejoran las rutas. A partir del segundo año, se empezarán a cobrar tarifas, pero las empresas deberán cumplir con estrictos requisitos de calidad y mantenimiento. La Dirección Nacional de Vialidad será la encargada de controlar y supervisar que las concesionarias cumplan con los estándares de seguridad y transitabilidad.
“Ruta del Mercosur” El futuro de las rutas nacionales
El proceso de licitación comenzará en febrero de 2025, y se espera que las primeras concesiones se adjudique en julio. La licitación se basará en la tarifa más baja al usuario, sin subsidios ni cánones al Estado. Las tarifas serán ajustadas según la calidad de las rutas y el cumplimiento de los compromisos de las empresas.
El Gobierno de Javier Milei confía en que la privatización de estas rutas no solo mejorará la infraestructura vial, sino que también promoverá la seguridad en las autopistas más transitadas de Argentina. El Estado supervisará el proceso para garantizar que las concesionarias cumplan con sus responsabilidades, mejorando así la calidad de las rutas y beneficiando a los usuarios.
