El Gobierno de Javier Milei dio un paso clave hacia la creación de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), que asumirá las funciones de la disuelta Administración General de Puertos (AGP) para mejorar la eficiencia de la Hidrovía del Río Paraná. La resolución, publicada el 27 de enero en el Boletín Oficial, detalla que este nuevo organismo será el único con autoridad portuaria nacional y tendrá a su cargo tareas fundamentales para la regulación de puertos y navegación.
El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó que la ANPYN «es una medida estratégica para mejorar la eficiencia en la gestión de la Hidrovía Paraná, por donde transita el 80% de las exportaciones del país». Agregó que el organismo tendrá autarquía financiera y será parte del organigrama del Ministerio de Economía.
El interventor actual de la AGP continuará gestionando los bienes y contratos hasta que la ANPYN se encuentre plenamente operativa. Según la resolución, el interventor deberá informar mensualmente sobre el avance del proceso de liquidación y traspaso de recursos, bienes y compromisos al nuevo organismo.
Aguardando la licitación de la concesión de la Hidrovía Paraná
La medida incluye la designación de Iñaki Miguel Arreseygor como titular de la ANPYN, quien anteriormente dirigió la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables. Este nombramiento refuerza el perfil técnico del organismo en su rol como concesionario temporal de la Hidrovía, hasta que se adjudique la licitación internacional para su operación permanente.
El decreto 3/2025, que oficializó la creación de la ANPYN, estableció que «la continuidad operativa de las funciones es esencial para garantizar el comercio exterior argentino». Esta decisión también forma parte del programa de reestructuración del Estado liderado por el presidente Javier Milei, quien ya había cerrado Trenes Argentinos Capital Humano para reducir gastos improductivos.
El Gobierno subrayó que este organismo será crucial para el control de regulaciones ambientales y el monitoreo de actividades portuarias. «Esta transformación es parte de un plan más amplio para garantizar la transparencia y la competitividad del sector portuario», concluyó Caputo.
El anuncio generó expectativa entre exportadores y actores de la industria naviera, quienes aguardan la definición de las licitaciones que garantizarán una gestión más eficiente y moderna del sistema portuario nacional.
