A menos de una semana del paro nacional convocado por los pilotos de Aerolíneas Argentinas, el Gobierno nacional publicó el Decreto 378/2025 que modifica de manera sustancial las condiciones laborales de pilotos y tripulantes de cabina. Según la administración de Javier Milei, la decisión busca alinear la normativa «a los estándares de la industria estadounidense» y quitarle «connotaciones gremiales o políticas» que, según argumentan, habrían distorsionado el funcionamiento del sector aerocomercial.
Impulsada por el Ministerio de Desregulación, a cargo de Federico Sturzenegger, la reforma impacta sobre los tiempos máximos de vuelo, las horas de descanso, el régimen de vacaciones y los criterios que definen qué constituye tiempo de servicio. La medida fue celebrada por la Secretaría de Transporte, que la definió como «una acción que mejora la competitividad y amplía la oferta de vuelos para los pasajeros, sin afectar la seguridad».
Uno de los cambios más importantes es que los traslados desde el domicilio hasta el aeropuerto ya no se considerarán parte de la jornada laboral, como ocurría hasta ahora. Tampoco se computarán las esperas previas al embarque, lo que reduce la carga horaria reconocida como tiempo de trabajo. «Esto permitirá mayor flexibilidad para las compañías y un uso más eficiente del personal», señalaron desde Transporte.
En cuanto al descanso, el decreto reduce de 36 a 30 horas semanales las pausas obligatorias para el personal, replicando lo que establece la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos. Según el Ejecutivo, esto permitirá reducir los costos operativos y facilitará que más aerolíneas internacionales ingresen al mercado argentino.
Otra modificación clave es el aumento de las horas máximas de vuelo permitidas por año: pasarán de 800 a 1000. En contrapartida, se reduce el límite diario de 10 a 8 horas. Con este esquema, se apunta a mejorar la planificación de vuelos y reducir la necesidad de tripulaciones adicionales, lo que también achica los gastos de operación.
Respecto de las vacaciones, el decreto fija 15 días corridos como descanso anual, eliminando la noción de sumatoria que permitía acumular hasta 45 días de licencia al año. «En la mayoría de las aerolíneas internacionales, los pilotos recién ingresados tienen apenas 14 días anuales de vacaciones. Esta actualización pone a la Argentina en línea con el mundo», afirmaron fuentes del Gobierno.
Los gremios vuelven al paro contra Milei
Aunque desde el oficialismo aseguran que estas modificaciones buscan modernizar la industria y mejorar el servicio, el contexto no es el más favorable: los gremios aeronáuticos ya anunciaron un paro para el martes 10 de junio y consideran que los cambios son un avance sobre derechos adquiridos. La tensión entre el Gobierno y el sector sindical aerocomercial promete escalar en los próximos días.
