Los controladores aéreos realizaron una nueva jornada de paro impulsada por ATEPSA, que afectó a más de 24.000 pasajeros en aeropuertos de todo el país, como parte de un plan de lucha por reclamos laborales y salariales que continuará durante los próximos días.
La medida se desarrolló este jueves con interrupciones parciales en los servicios de control aéreo, lo que generó demoras, cancelaciones y reprogramaciones en vuelos de cabotaje. El impacto se sintió en plena temporada alta, marcada por los viajes de fin de año.
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El paro comenzó a las 16 en el Aeroparque Jorge Newbery y se extendió hasta las 18, mientras que en el resto de los aeropuertos del país finalizó a las 19. Según el gremio, la protesta alcanzó únicamente a los vuelos nacionales durante esta jornada.
Los reclamos de ATEPSA y el conflicto con EANA
Desde la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación denunciaron una “ausencia total de diálogo” por parte de la Empresa Argentina de Navegación Aérea. El gremio apuntó contra la falta de respuestas a sus planteos.
Entre los reclamos figuran la reincorporación de trabajadores despedidos, la revisión de las condiciones laborales y el cumplimiento del convenio colectivo. También exigen mejoras en los refrigerios y una reevaluación de la complejidad operativa en distintos aeropuertos. ATEPSA sostiene que la situación afecta la seguridad y la calidad del servicio,
Cómo sigue el cronograma del paro aéreo
La protesta continuará con nuevas jornadas que podrían afectar tanto vuelos nacionales como internacionales. Las aerolíneas ya advirtieron a los pasajeros sobre posibles cambios en sus itinerarios. El cronograma anunciado incluye un paro el martes 22 de diciembre, de 19 a 23, para vuelos nacionales. Luego seguirá el sábado 27, de 14 a 17, con impacto en vuelos internacionales.
La última jornada prevista será el lunes 29 de diciembre, de 8 a 11, y alcanzará a vuelos nacionales e internacionales. Las empresas recomiendan revisar correos electrónicos y canales oficiales antes de viajar. Mientras tanto, el conflicto entre el gremio y EANA continúa sin avances públicos. El sector aéreo enfrenta un escenario de alta demanda.
