La llegada de autos chinos al mercado argentino abre un nuevo escenario para el sector automotriz. Desde la Cámara del Comercio Automotor (CCA) advirtieron que el público local deberá adaptarse a una oferta cada vez más orientada a los vehículos eléctricos e híbridos, con mayor tecnología y nuevas modalidades de consumo.
El vicepresidente de la CCA, Alejandro Lupo, destacó la calidad de los modelos que comenzarán a ingresar al país y aseguró que superan los estándares a los que estaba acostumbrado el mercado local. “Son de muy buena calidad, con mucha más tecnología”, afirmó en declaraciones a Splendid AM990, y remarcó que la competencia podría modificar el comportamiento de los compradores.
Autos chinos y cambio tecnológico
Lupo se mostró optimista frente al desembarco de nuevas marcas y explicó que, hasta ahora, el segmento de autos híbridos estaba dominado en un 80% por una firma japonesa. “Con el ingreso de estos nuevos jugadores hay que ver cómo se adapta el público argentino”, señaló. Además, detalló que existen cuatro tipos de híbridos: “a secas”, “enchufables”, “suaves” y “totalmente eléctricos”.
En relación con las ventas, el dirigente de la CCA anticipó un buen desempeño del sector durante 2026, aunque reconoció que será difícil superar un año récord. Según explicó, el repunte se apoya en políticas del Gobierno nacional, como el tipo de cambio estable y la reactivación del crédito.
??"El argentino DEBERÁ ADAPTARSE a los autos ELÉCTRICOS e HÍBRIDOS"
— Splendid AM 990 (@splendidam990) January 24, 2026
Alejandro Lupo, vicepresidente de la @CamaravalCamval, a @martingrosz en #CuestionesPendientes pic.twitter.com/LYPPm92QhX
Créditos, financiación y precios
Lupo recordó que durante años hubo faltante de vehículos y ausencia de financiamiento. “Con la asunción de este gobierno se empezó a normalizar todo”, afirmó. Si bien reconoció que los precios subieron con fuerza al inicio, aseguró que luego se estabilizaron gracias a planes de financiación a 12 y 24 meses, incluso con tasas del 0%.
El vicepresidente de la CCA explicó que la diferencia de precios entre un auto 0km y uno usado reciente ronda entre el 20% y 25% durante el primer año, y puede llegar al 35% en el segundo. Según anticipó, la mayor competencia entre marcas presionará a la baja los valores de los usados más nuevos.
Para Lupo, la combinación de autos chinos, nuevas tecnologías y financiamiento activo generará un reacomodamiento del mercado. “Vamos a ver una competencia muy interesante entre las marcas”, concluyó. En ese contexto, la adaptación del consumidor argentino aparece como la clave del nuevo escenario automotor.
