La imagen de Franco Colapinto y de Alpine no ha cambiado. La última sesión de entrenamientos libres volvió a mostrar a los dos autos del equipo francés en la parte de debajo de la grilla y esa no es la idea que se tenía luego de la pretemporada realizada por Franco Colapinto y Pierre Gasly. En la previa de la primera sesión clasificatoria de la Fórmula 1 el argentino finaliza por debajo de las posiciones esperadas y eso abre una venta de preocupación por el desarrollo del A526.
Durante la segunda parte de la última sesión de entrenamientos, el equipo optó por mandar a girar a Franco Colapinto y a Pierre Gasly con los compuestos de neumáticos duros de banda blanca. La idea fue realizar un simulacro de carrera con tandas largas para determinar el comportamiento del auto. Cuando faltaba algo mas de 10 minutos la sesión de detuvo con bandera roja por el fuerte golpe de Andrea Antonelli que rompió mucho su unidad a la salida de la curva uno.
Alpine busca alternativas para mejorar
En ese momento Alpine decidió calzar los compuestos blandos para salir a girar los últimos minutos de la tanda. Eso significaba que Alpine deseaba buscar un tiempo para establecer donde están parados para la clasificación ya que es el neumático que se utiliza al momento de explotar el mayor potencial del auto. Franco Colapitno cerró su participación intentando encontrar el equilibrio de su A526 con apenas un un par de vueltas sobre el final.
Ferrari podría ser el equipo a vencer, pero solo es una presunción por el momento
La sesión mostró muchas variantes de parte de los principales candidatos para esta primera fecha. Las Ferraris se mostraban firmes sobre la parte final mientras Oscar Piastri era el principal rival de los autos rojos. Detrás el propio Antonelli aparecía como una amenaza junto a Lando Norris y una sorpresiva aparición de Gabriel Bortoletto con el Audi. Red Bull se mantuvo expectante sin mayores sorpresas, aunque si se vio a Hadjar muy cerca de Verstappen.
Los minutos finales abrió una esperanza para Franco Colapinto, pero la imagen no varío de lo que se vio durante toda la sesión. El argentino termina esta última tanda en el puesto 16 detrás de Pierre Gasly que también se mostró con serias dudas y mas preguntas que certezas. No será fácil la sesión clasificatoria con lo visto hasta el momento. Solo queda esperar que los trabajos hayan capitalizado los datos que brindaron los tres entrenamientos previos.
Al final George Russell con el Mercedes Benz fue el mejor marcando el ritmo con 1m19s053 superando a Lewis Hamiton segundo y Charles Leclerc tercero. Una vez más cambiaron las posiciones. No los nombres, pero si fueron prestándose la primera posición dejando en claro que Ferrari puede ser el equipo mas estable con un McLaren que debe más de lo que mostró y un Red Bull parece estar agazapado esperando su momento. Esta todo por verse y la clasificación podría ser una película muchas cercana a la realidad.
