El Gobierno nacional convocó audiencias públicas para avanzar con la privatización de 4.400 kilómetros de rutas nacionales, actualmente administradas por la empresa estatal Corredores Viales S.A. Los tramos forman parte de un nuevo esquema que abarca autopistas y accesos clave distribuidos entre Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y La Pampa.
Como parte de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones (RFC), se busca implementar un nuevo sistema de operación y mantenimiento para la red vial. Las audiencias fueron oficializadas a través de la Resolución 827/2025, publicada en el Boletín Oficial, y tendrán lugar entre el 11 y el 13 de junio en tres localidades de la provincia de Buenos Aires.
Las fechas y lugares de las audiencias públicas
La primera audiencia será el miércoles 11 de junio a las 10 de la mañana en San Miguel del Monte. Allí se debatirán los tramos Sur, Atlántico y Acceso Sur. El jueves 12, la cita será en Junín, donde se tratarán los tramos Pampa, Mediterráneo y Puntano. Finalmente, el viernes 13, el turno será de los tramos Portuario Norte y Portuario Sur en San Nicolás de los Arroyos.
Los trayectos incluidos comprenden rutas clave como la autopista Ricchieri, Ezeiza-Cañuelas, Jorge Newbery, y las rutas nacionales 3, 5 y 7, además de los accesos a los puertos del Paraná en la zona de Rosario.
El Gobierno busca inversión privada en rutas nacionales
Desde el Ejecutivo señalaron que el objetivo del nuevo esquema de privatización es “promover una mayor competencia, generar más transparencia y lograr mejores resultados para los usuarios”. En ese sentido, remarcaron que se generaron condiciones para que el capital privado invierta en la red vial, lo que permitiría reducir el costo que hoy representa para el Tesoro Nacional.
Quienes quieran participar de las audiencias deben inscribirse a través de la web de Vialidad Nacional, donde estará disponible un formulario hasta el 9 de junio. La participación es libre y gratuita.
Según informó el Gobierno de Javier Milei , Vialidad Nacional será la autoridad encargada de controlar y supervisar los contratos de concesión. Este organismo descentralizado actúa bajo la órbita de la Secretaría de Transporte y deberá garantizar que se cumplan las condiciones pactadas con las futuras concesionarias.
“El compromiso es avanzar hacia un sistema vial moderno, seguro y eficiente, que permita integrar el territorio y promover el desarrollo económico”, destacaron desde el Ejecutivo. Así, el proceso de privatización de estas rutas nacionales busca modificar de forma estructural la gestión del transporte vial en Argentina.
