Comenzó la actividad en Barcelona y Franco Colapinto no tuvo una buena performance en los ensayos iniciales de la Fórmula 1 por un problema técnico en su auto. El argentino estaba trabajando fuerte en diferentes cuestiones aerodinámicas en su Alpine cuando debió desistir de los entrenamientos. Arriba Lando Norris con 1m113s718 con el McLaren dominó las acciones con tiempos lejanos a los seguramente se realizar en la clasificación. Segundo terminó Max Verstappen a 0s367 con el Red Bull y la tercera posición fue para Lewis Hamilton con el Ferrari a 0s378 terminando delante de su compañero Charles Leclerc.
La primera sesión de ensayos tuvo una primera parte de trabajos intensos de los equipos donde trabajaron mucho en resolver varios temas aerodinámicos. El circuito de Barcelona se transformó en un laboratorio para la mayoría de las escudería que decidieron intercambiar los neumáticos duros y medios a lo largo de la parte inicial de la sesión de entrenamientos. El proveedor de neumáticos dispuso un compuesto con base dura para enfrentar el desgaste que exige el trazado español. Luego de casi media hora de trabajo, recién se empezaron a ver tiempos más cercanos a los reales y a los que se espera para la clasificación del sábado.
A pesar de los permanentes cambios que modificaban el funcionamiento de los autos, McLaren siempre se mantuvo arriba. Esta vez fue Lando Norris quien se mantenía como el principal dominador peleando en todo momento con Oscar Piastri y con Max Verstappen con el Red Bull. Las dos Ferraris también se mostraron firmes y con un buen momento con excelentes parciales sin mostrar todo el potencial de los autos rojos. Estos primeros testeos parecen haber dejado un resultado positivos esperando el resto de la actividad.
Sobre la segunda parte de la sesión de entrenamientos y con un trabajo intenso en pista, Franco Colapinto fue llamado de urgencia a los boxes y al ingreso hubo un momento de corridas en el pits de Alpine producto de un pequeño principio de incendio den el modelo A525 del argentino que fue controlado rápidamente. El equipo empezó a trabajar sobre la unidad del argentino para una revisión exhaustiva. Esto significó que Franco debió abandonar la idea de continuar en la práctica inicial, justo cuando debían calzar los compuestos más blandos para buscar un registro.
Alpine había dispuesto utilizar un nuevo motor de combustión del modelo A525 de la escudería francesa. Franco comenzó el fin de semana con este nuevo elemento y empieza a consumir la chance de utilizar distintos elementos nuevos sin sufrir alguna penalización. De ser necesario la utilización de un nuevo motor de combustión, el argentino sufriría una penalización de diez puestos en la siguiente clasificación.
La bandera a cuadros puso punto final a una sesión que no brindó grandes detalles del potencial de los autos. Fueron muchos los cambios que realizaron los equipos. Buscaron entender el comportamiento de los neumáticos y toda la información que se fue recogiendo será la base de lo que seguramente en la segunda sesión se podrá empezar a hacer realidad. A pesar de esto McLaren vuelve a ser el mejor en el inicio aun cuando Oscar Piastri terminó en el quinto lugar.
