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POLÍTICA

Menos Moyano y más trenes: el nuevo ministro de Transporte busca renovar el sistema ferroviario

El Gobierno nacional admite que los trenes son menos costosos con respecto a otros vehículos.





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El nuevo ministro del Ministerio de Transporte, Diego Giuliano, afirmó que el aumento del 40% en el pasaje de los colectivos a nivel nacional será aplicado a principios del 2023 y por otro lado, sostuvo que van a continuar invirtiendo dinero en el sistema ferroviario para que sea una alternativa más barata en el traslado de insumos para las pymes ¿Qué dirá Moyano?

«Está previsto un aumento (en el pasaje de colectivos) que ya fue anunciado del 40% para comienzos del año 2023. Era en diciembre, pero se lo llevó a principios de 2023», señaló Giuliano en declaraciones a Radio La Red y luego agregó un dato positivo para maquillar el ajuste: «El presidente (Alberto) Fernández aumentó el subsidio del transporte del interior en un 1.200%. Empezamos en 2019 con una cuenta de $6.000 millones y hoy tenemos $46.000 millones».

El funcionario del Frente de Todos criticó al gobierno de Mauricio Macri por reducir los subsidios en el transporte del interior lo que provocó una mayor distorsión de precios con respecto a las tarifas que se manejan hoy en el AMBA. Luego, exigió que la Ciudad de Buenos Aires se haga cargo de los subsidios para las líneas que comienzan y terminan en CABA.

«Es necesario que la propia ciudad tenga su sistema de transporte a su
cargo porque así lo tienen todas las provincias de la Argentina. No es
razonable que el sistema sea diseñado por la Nación», argumentó Giuliano, y
destacó que hubo avances en el traspaso y que la Ciudad ya comenzó a sostener una parte de su «propio sistema».

Giuliano habló sobre los avances en el sistema ferroviario

«Hemos recuperado 17 ramales ferroviarios y hoy los trenes en Argentina
llevan un 62% más de carga de la que llevaban hace dos años y medio. El sistema ferroviario está teniendo una inversión que es histórica
«, expresó el ministro y después señaló que es beneficioso para bajar el «costo logístico y el
flete» y permitir que la pyme gaste menos dinero para trasladar sus productos.

«El transporte tiene que estar al servicio del desarrollo de las economías
regionales y eso significa mayor movimiento en un momento donde tenemos
récord en exportaciones y un movimiento fuerte en materia agropecuaria con
el dólar soja que el ministro de Economía, Sergio Massa, ha planteado»,
concluyó.