El piloto argentino Franco Colapinto tuvo una discreta actuación en la última tanda de entrenamientos libres de la Fórmula 1 en el circuito español de Motmeló. El equipo Alpine volvió a mostrarse frágil y no pudo capitalizar la última chance de trabajar en la puesta a punto de los autos. El circuito se mostró algo más complicada que el viernes y eso se notó en los registros en la mayor parte del trabajo en pista. Al caer la bandera a cuadros Franco Colapinto terminó en el puesto 17 detrás de Pierre Gasly que fue quien se ubicó en el lugar 16 del clasificador.
El mejor de la tanda fue Oscar Piastri con el McLaren que ha logrado marcar una clara diferencia sobre el resto. En la última sesión el australiano puntero del campeonato marcó 1m12s387 y aventajó a su compañero de equipo Lando Norris por más de medio segundo, algo pocas veces visto para dos autos de una misma escudería capaces de dominar la categoría. En la tercera posición terminó Charles Leclerc con la Ferrari mientras que la cuarta colocación fue para George Russell con el Mercedes Benz mientras que los mejores cinco lo completó Max Verstappen con el Red Bull.
La actividad de la tercera sesión de ensayos que tuvo la Fórmula 1 en el trazado de Motmeló fue una clara muestra de los trabajos de último momento que realizan los equipos de cara a la clasificación. Varios equipos fueron de menor a mayor sin buscar grandes registros en la primera parte de la tanda. La pista no se mostró en sus mejores condiciones y eso condicionó el normal desarrollo de la actividad desde el inicio cuando se habilitó la pista en el medio día español.
Por momentos el equipo Mercedes Benz se mantuvo arriba con George Russell como la referencia dejando a Kimi Antonelli en la segunda posición. Durante varios minutos el inglés dominó hasta que Max Verstappen calzaba los neumáticos blandos y luego de corregir algunos valores aerodinámicos, el campeón del mundo lograba desplazar a los Mercedes y dominar la tanda cuando la temperatura rondaba los 46 grados en pista. Un momento de mucho calor.
El argentino Franco Colapinto trabajo mucho la primera parte de la sesión y luego estuvo varios minutos en el pits para que el equipo trabaje en ultimar detalles que fueron probados cuando faltaban algo mas de quince minutos. En ese momento salió con los compuestos blandos de banda roja y empezó a trabajar en un simulacro de clasificación pensando en el comportamiento de su Alpine para la clasificación. Las primeras sensaciones fueron alentadoras, pero todavía están en una etapa lejos del verdadero potencial del modelo A525.
La realidad marca que el equipo Alpine no ha podido encontrar un equilibrio en ninguno de sus dos autos y ambas unidades se mostraron con una clara inestabilidad y a lo largo de todo el trabajo no han podido explotar al máximo el potencial y el comportamiento de los compuestos en sus variantes blandas y medias. Habrá que trabajar para tratar de mejorar esta situación. Alpine viene trabajando con dos unidades diferentes y no han podido encontrar los resultados esperados.
