Después de tres días de ensayos privados en Barcelona, parece que las predicciones sobre el potencial de Mercedes Benz empiezan a ser ciertas y a confirmar que la marca alemana se perfila como el gran equipo para el 2026. Kimi Antonelli y George Russell fueron veloces y siempre se mostraron muy firmes con sus autos y si bien estos son los primeros pasos en pista de los nuevos modelos de la Fórmula 1 nadie puede negar que los dirigidos por Toto Wolff pegaron fuerte desde el inicio en los test que pocos pueden ver y de los cuales solo los integrantes de los equipos son testigos fieles.
Cuando uno revisa los tiempos de vuelta principalmente de Antonelli, observa una clara superioridad sobre el resto. El jovencito italiano registró 1m17s362 mejorando el tiempo de su compañero de equipo quien había marcado 1m17s580. Antonelli tuvo neumáticos nuevos y realizó un simulacro de clasificación. Pero no todo esta dado por los tiempos registrados. Los dos autos Mercedes Benz pudieron girar y desarrollar el plan de carrera sin ningún tipo de complicaciones. Por la mañana Russell completó cerca de 92 vueltas en las primeras cinco horas mientras que Antonelli completó cerca de 90 vueltas por la tarde sin registrar ningún tipo de contratiempos técnicos.
Esta claro que Mercedes Benz se presenta con toda su artillería para recuperar la gloria de los años dorados con Hamilton. No solo el potencial del motor alemán, el mismo que tendrá Franco Colapinto en Alpine, es una de las piezas claves de este W17 que pareciera estar en el camino correcto. También cuenta con una buena confiabilidad, por ahora, y un chasis que responde a las exigencias del motor. Si esto sigue su cauce, McLaren, Red Bull y Ferrari deberán trabajar mucho para estar a la altura. Falta Aston Martin que también parece estar escondiendo algo fuerte.
Debutó McLaren con el campeón en pista
McLaren apareció en escena. El campeón empezó a defender su titulo y pudo girar en el circuito catalán de Montmeló. Lando Norris salió a girar y se mostró confiado y seguro luego de las primeras vueltas. Algo que también les permitió a los ingenieros respirar con cierta tranquilidad para iniciar el trabajo de desarrollo en un auto que ha cambiado toda su fisonomía y se muestra con claras diferencias aerodinámicas incluso con el resto de sus rivales.
Al finalizar el tercer día de ensayos, Lando Norris terminó tercero en la tabla de registros. El joven inglés campeón del mundo marcó 1m18s3. Un tiempo aceptable para un día de debut y luego de confirmar 74 vueltas al trazado español y no mostrar ningún inconveniente técnico. Un dato destacable para un equipo que pretende mantener su superioridad demostrada en la temporada pasada.
Red Bull complicado con los repuestos para Hadjar
En el caso de Red Bull los momentos son intensos y después del golpe de Hadjar en los primeros días de ensayos, el plan de trabajo se complicó. El auto del francés esta dañado en la parte trasera y se ha realizado una revisión para determinar si existen daños en el motor. Por ahora es incierto el día que Max Verstappen pueda salir nuevamente a pista. La falta de repuestos ha demorado los trabajos de recuperación de la unidad y eso también hizo que los trabajos en el auto del neerlandés se retrasen. Una seria complicación para el equipo que pretende volver a ser campeón de pilotos y de constructores.
