Franco Colapinto está metido de lleno en la preparación antes del inicio de la nueva temporada de la Fórmula 1. El argentino está expectante y ansioso por volver a competir. Mientras, la espera por verlo nuevamente arriba del monoplaza finalmente terminó.
El automovilismo argentino vivió un momento fundamental este lunes. Colapinto dio un paso clave en su consolidación dentro de la máxima categoría y salió a pista por primera vez con el Alpine A526. Fue durante la jornada inicial de los test de pretemporada 2026 en el Circuit de Barcelona-Cataluña.
Colapinto, arriba del nuevo Alpine
La jornada comenzó temprano. Colapinto salió del garaje de Alpine para realizar las primeras evaluaciones técnicas y tareas de recopilación de datos en un contexto de trabajo controlado. En su primera vuelta cronometrada, Colapinto registró un tiempo de 1:32.012, lo que lo ubicó inicialmente en la quinta posición (P5) de la tabla. Con el avance de la mañana, el oriundo de Pilar logró mejorar significativamente su marca personal hasta detener el cronómetro en 1:24.609.
? | OFICIAL: Franco Colapinto en pista por primera vez al volante del A526 !#F1 @SoyMotor pic.twitter.com/Lz9wggVtAl
— Alpine Club (@alpineclub_esp) January 26, 2026
Este primer contacto en pista se desarrolló en una sesión de actividad moderada donde solo participaron siete escuderías. Fueron Alpine, Audi, Cadillac, Haas, Mercedes, Racing Bulls y Red Bull. Es importante destacar que los registros actuales están muy lejos del rendimiento real que mostrarán los autos en competencia. Como referencia, Kimi Antonelli (Mercedes) lideró el día con 1:27.406, mientras que la pole position en este mismo circuito en 2025 había sido de 1:11.546.
Para lo que resta de la semana, Colapinto y su equipo deberán administrar cuidadosamente el tiempo en pista, ya que los entrenamientos se realizan en dos sesiones diarias (de 5:00 a 14:00, hora de Argentina) y los pilotos deben compartir un único monoplaza. Pirelli ha puesto a disposición los compuestos C1 (duro), C2 (medio) y C3 (blando) para estas pruebas, que se llevan a cabo a puertas cerradas. Un factor determinante para el martes será el clima, ya que se pronostican lluvias que podrían obligar a los equipos a probar los neumáticos de mojado y recolectar datos en condiciones adversas.
