La pretemporada realizada en Bahreín dejó muchos puntos importantes para analizar de cara al inicio de un nuevo campeonato de la Fórmula 1. Lo importante para los argentinos se concentró en el gran trabaja realizado por Franco Colapinto junto al equipo Alpine. La escudería francesa al mando de Flavio Briatore había dejado de lado gran parte del campeonato pasado para concentrarse en este 2026. Pero también hubo decepciones y sorpresas.
El equipo de Franco Colapinto pudo girar muchas vueltas en las dos semanas de pruebas en el desierto de Bahréin. Mostró que el modelo A526 es confiable, seguro y pide más desarrollo sabiendo que existen todavía cosas para explotar en esa unidad. La gran apuesta de Briatore es el impulsor. Dejar el motor Renault para pasar al Mercedes Benz fue una jugada arriesgada que en estos primeros giros empieza a pagar su confianza. Franco Colapinto por fin pudo tener una pretemporada entera y él hizo todo lo que tenía que hacer y lo hizo bien. Su trabajo despertó una gran esperanza entre sus fanáticos.
Los mismos de siempre
Mercedes Benz y McLaren fueron los únicos equipos que confirmaron su poderío. El campeón del mundo tuvo un buen trabajo y mostraron todo lo que se esperaba de ellos sabiendo que todavía queda mucho por ver en un auto que vuelve a ser candidato no solo con Lando Norris sino también con Oscar Piastri. Por el lado de Mercedes Benz confirmó su candidatura. Se mostró veloz, confiable con un auto seguro y equilibrado. George Russell y Kimi Antonelli caminan tranquilos sabiendo que son los principales candidatos para este año.
En búsqueda de su recuperación
El equipo Ferrari apareció como una muy buena alternativa. Todavía le falta un poquito para llegar a McLaren y Mercedes Benz pero superó a Red Bull. Lewis Hamilton entendió que debía cambiar su mente. se redescubrió a pesar de estar ciertamente en contra de esta nueva versión de la Fórmula 1. Charles Leclerc en silencio se postula como el tapada para este año y la escudería mostró uno de sus grandes secretos para intentar volver a ser líder de la F1.
La decepción I
Sin dudas Aston Martin dejó muchas dudas. El español Fernando Alonso aparecía como la posibilidad concreta de resurgir y posicionarse entre los mejores junto a Lance Stroll pero nada salió como lo tenían planeado. Llegaron tarde a Barcelona, no lograron completar el plan de trabajo establecido y en Bahréin se encontraron un motor Honda frágil y escaso de confiabilidad. Los modelos de Adrian Newey están a la altura, pero el corazón todavía falla y al parecer queda mucho camino para lograr estar a la altura. Los autos verdes aparecían como los “cucos” y por ahora están lejos de ser una amenaza.
Las dudas
Red Bull esta. Siempre esta con Max Verstappen, pero algo no esta completo. El equipo austriaco tuvo algunos inconvenientes a pesar de mostrarse veloz y estar dentro del selecto grupo de punta, pero nada está completo como ellos quisieran. El golpe de Hadjar en Barcelona condicionó el normal desarrollo del plan de trabajo en las primeras pruebas, luego en Bahréin fueron veloces y mostraron cierto grado de confiabilidad, pero todavía les falta para cerrar el círculo de confianza. La ventaja que tiene Red Bull es Max Verstappen y eso siempre es una garantía.
En este mismo escalón esta Williams que todavía no convenció con sus trabajos de pretemporada. El equipo británico tuvo algunos contratiempos en la parte final del armado de sus autos y eso lo pagó con poco tiempo en pista. Williams es un equipo que no puede darse el lujo de perder chances de desarrollo y dar ventajas de este tipo. Tendrá que recuperarse en plena competencia. Por ahora se espera mas del ex equipo de Franco Colapinto.
La sorpresa
Tal vez sea Audi, aunque la base del equipo es la misma del año pasado, esta vez la escudería logró girar y extraer datos importantes para su desarrollo. Hulkemberg y Bortoletto fueron rápidos aunque todavía están lejos de la posibilidad de establecerse fuertes en la zona medía. No hay que descartarlos para la suma de puntos, pero por lo visto en la pretemporada todavía quedan mucho camino por andar en el desarrollo de esas unidades. Tal vez sea uno de los principales rivales de Franco Colapinto y Alpine
La decepción II
Ha sido Racing Bull que parece estar en el punto de partida. No sorprendió. No mostró mucho a pesar de confirmar su status de equipo B de Red Bull. Pero es poco para las aspiraciones de una escudería que busca estar cerca del equipo principal. Han desarrollado un auto con buena base pare sin grandes sorpresas dejando una sensación a poco en el funcionamiento. ¿Son confiables? Si. ¿Veloces? También. Pero la sensación al final de la pretemporada es que no son los candidatos para dominar el segundo grupo de la grilla donde todo parece perfilarse para el equipo Alpine de Franco Colapinto y Pierre Gasly.
El equipo nuevo, es nuevo
Cadillac salió a la pista y mostró que estará en la grilla de la Fórmula 1. Nada más. Poco fue lo que propuso el equipo americano y salo se dedicó a conocer el comportamiento de sus unidades. No esta mal el primer paso, tuvo algunos inconvenientes técnicos y es de esperarse que se enfrentan a ciertas dificultades. La ventaja es que cuentan con dos experimentados pilotos para solucionar de manera inmediata cualquier problema. «Checo» Perez y Valtteri Bottas tendrán una dura tarea de sacar del fondo del mar a un equipo con grandes aspiraciones que sabe muy bien que tiene que pagar el derecho de piso de la Fórmula 1.
