Franco Colapinto terminó su etapa de preparación con Alpine con un balance muy favorable antes del inicio del campeonato de Fórmula 1. El joven argentino cumplió con creces en cada salida a pista y dejó buenas impresiones primero en Barcelona y luego en Bahréin, donde probó el A526 durante dos semanas exigentes.
Bajo ese marco, el debut de Colapinto en la temporada 2026 genera una expectativa sin precedentes. Las noticias que llegan desde los talleres de Alpine no podrían ser mejores. Las escuderías terminan de ajustar sus monoplazas tras los exigentes test de Barcelona y Bahréin. Mientras, se filtró una ventaja técnica clave que posiciona al piloto argentino por encima de varios de sus competidores directos.
La ventaja que tiene Colapinto esta temporada
Según reveló el sitio especializado Auto Motor und Sport, Alpine logró cumplir un objetivo que es el «dolor de cabeza» de la nueva reglamentación técnica. La escudería alcanzó el peso mínimo reglamentario. Esta hazaña de ingeniería le otorga a Colapinto una diferencia competitiva inmediata frente a otros equipos que utilizan su misma unidad de potencia. Mientras que la escudería oficial de Mercedes también logró llegar al peso ideal, otros gigantes como McLaren y Williams atraviesan dificultades poco deseadas con el sobrepeso de sus coches.
El impacto de esta ventaja es matemático y determinante para el rendimiento en pista. Los expertos del sector aseguran que un coche que supera el peso mínimo pierde varias décimas de segundo por vuelta. Es un lastre que será difícil de compensar en el inicio del campeonato. En este sentido, Williams es uno de los equipos que más sufrió con el cambio de reglamento, enfrentando retrasos en el desarrollo y problemas de diseño que lo dejan en una posición desfavorable frente a la escudería francesa.
Para Colapinto, esta noticia llega en el momento justo para consolidar su confianza tras haber capitalizado cada kilómetro de la pretemporada. El enfoque de Alpine en la eficiencia parece haber dado sus frutos, permitiendo que el talento del argentino no se vea limitado por deficiencias técnicas de fábrica. Con este panorama, los especialistas coinciden en que Alpine rendirá mejor que el resto de los equipos de «mitad de tabla» cuando la acción oficial comience en marzo, permitiendo que el piloto de Pilar sueñe con un estreno histórico.
