El Sprint del GP de China trajo algo de respiro a Franco Colapinto que tuvo una buena mini carrera en el circuito asiático. Luego de una excelente largada el piloto de Alpine terminó en el puesto 14 logrando avanzar dos posiciones con un auto que se ha mostrado con algunas interesantes reacciones a lo largo de la competencia que fue ganada por George Russell con el Mercedes Benz luego de una dura batalla con las dos Ferraris. El Sprint volvió a mostrar algunas cuestiones difíciles y la Fórmula 1 confirmó lo complicado que es administrar esta nueva reglamentación.
Franco Colapinto mostró un buen ritmo
Franco Colapinto hizo una gran largada recuperando terreno y superando a cuatro autos para ponerse en el puesto 12 con gran performance en las primeras vueltas. Franco Colapinto aprovechó muy bien el neumático medio con buena temperatura. Mostró una buena reacción en el inicio de la competencia, luchando e imponiendo sus condiciones en la zona media de la grilla. A lo largo de las vueltas el potencial del A526 fue mermando su rendimiento y perdió dos posiciones.
Otro gran susto en la largada con autos lentos
El inicio del Sprint del GP de China fue otra muestra de lo peligroso que es el nuevo procedimiento de largada que propone la nueva reglamentación. Kimi Antonelli que largaba desde la segunda posición salió muy lento y varios autos debieron esquivarlo sin mayores consecuencias. Algo parecido vivió Max Verstappen desde la octava posición. Quedó lento en la largada y perdió varias posiciones. Una vez más un auto de adelante fue lento y eso en una largada es sumamente peligroso para el resto de los pilotos que ya vienen lanzados en velocidad.
La lucha por la punta duró varias vueltas. Russell no abandonó en ningún momento la lucha con Hamilton y eso tuvo sus frutos. El inglés logró imponerse en la lucha y marcar una diferencia aprovechando el gran desgaste que sufrió la Ferrari del siete veces campeón del mundo. Esta situación fue aprovechada por Charles Leclerc que se acercó a su compañero de equipo que ya había perdido contacto con el líder. Esto abrió una gran lucha entre los dos pilotos del Cavallino Rampante.
George Russell logró marcar buena diferencia con los autos rojos y empezó a administrar el potencial del Mercedes Benz que claramente esta un escalón arriba del resto. A pocas vueltas del final el auto de Valtteri Bottas tuvo una falla mecánica y esto obligó al ingreso del auto de seguridad. La neutralización provocó un cambio radical en el plan de carreras y le permitió a la mayoría de los pilotos al ingreso para el cambio de neumáticos. También Franco Colapinto aprovechó y calzó los neumáticos blandos para la parte final de la competencia.
Al final Russell es el dueño del Sprint
La carrera la ganó George Russell con Charles Leclerc segundo después de una dura lucha con Lewis Hamilton que vuelve a confirmar que Ferrari es el equipo que sale a presentarle batalla al equipo alemán. En Alpine las imágenes que dejo el Sprint fue muy diferente. Franco Colapinto logró avanzar y luchar mientras que Pierre Gasly terminó en el puesto 11 perdiendo cuatro posiciones. Todavía falta mucho para lograr la regularidad y el equilibrio que pretenden en la escudería francesa, pero de a poco van apareciendo algunos destellos interesantes de mejorías. Por ahora son solo destellos.
