Franco Colapinto protagonizó este sábado una maniobra destacada en el inicio de la carrera sprint del Gran Premio de China. Logró avanzar cuatro posiciones en los metros iniciales. Pese al halago de gran parte de la Fórmula 1 por su desempeño en el arranque, el piloto de Pilar finalizó en la 14° ubicación tras sufrir una pérdida de rendimiento en su Alpine A526.
Colapinto inició la competencia desde el 16° lugar. Alcanzó rápidamente la 12° colocación gracias a un pique que fue calificado como ejemplar por los especialistas. Su maniobra fue resaltada por las redes oficiales de la categoría, que destacaron la capacidad del argentino para ganar terreno bajo presión en un trazado exigente.
Este desempeño se suma al antecedente inmediato del Gran Premio de Australia. Hace apenas una semana, Colapinto realizó una salvada milimétrica para evitar un choque contra Liam Lawson. Sin embargo, la competitividad de su vehículo disminuyó progresivamente a lo largo de las 19 vueltas que duró la competencia en Shanghái.
El análisis de Colapinto y las fallas del Alpine
Tras cruzar la meta, Colapinto mantuvo una postura autocrítica a pesar de las felicitaciones recibidas por parte de cronistas internacionales como Barlow. «Yo no estoy muy contento», sentenció el piloto, quien puso el foco en la necesidad de trabajar sobre el ritmo de carrera del monoplaza.
El piloto explicó que el vehículo sufrió una degradación excesiva y «graining» en los neumáticos delanteros durante el transcurso de la prueba. «Entendemos que hay que mejorar en varias áreas y en varios aspectos», detalló el representante del equipo francés tras descender del coche.
Por su parte, el asesor de la escudería, Flavio Briatore, admitió públicamente que el monoplaza de Colapinto presentó inconvenientes técnicos desde la etapa clasificatoria. Estos factores mecánicos condicionaron la posibilidad de sostener el avance logrado en los primeros giros de la competencia.
Pese al resultado agridulce en la Sprint, Colapinto mantiene una mirada optimista sobre la evolución técnica del flamante modelo A526. El argentino confía en que las próximas citas del calendario permitirán maximizar el potencial de las novedades que la escudería presentó originalmente en Barcelona.
