El gobierno de Javier Milei avanzó con la licitación de la Terminal de Ómnibus de Retiro, donde busca modernizar el servicio con inversión privada tras más de tres décadas sin cambios estructurales. La medida se formalizó mediante el Decreto 273/2026 publicado este viernes en el Boletín Oficial. El proyecto contempla una concesión con financiamiento 100% privado.
El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó en la red social X y en un comunicado oficial el alcance de la decisión y subrayó que se trata de una oportunidad para transformar una infraestructura clave en el transporte. De hecho, el decreto declara de interés público una iniciativa privada para la remodelación integral del principal nodo de transporte terrestre del país.
Según explicó el funcionario, la terminal porteña se modernizará sin comprometer recursos del Estado, en línea con la estrategia económica del Gobierno nacional. En ese sentido, remarcó que por allí circulan entre 10 y 12 millones de pasajeros al año, con picos de hasta 2 millones mensuales. Además, se registran más de 300.000 servicios anuales que conectan la Ciudad de Buenos Aires con todo el país y destinos internacionales.
Qué cambios prevé el Gobierno en la Terminal de Retiro
Desde la Secretaría de Transporte señalaron que la terminal se someterá a licitación nuevamente luego de 33 años, poniendo fin a un esquema de concesión que, según el oficialismo, evidenció un deterioro sostenido en la calidad del servicio. El proyecto incluye la modernización completa de las instalaciones, la ampliación de la capacidad operativa y la incorporación de nuevas dársenas.
También se apunta a mejorar la experiencia de los usuarios y optimizar el funcionamiento general del sistema. Además, se prevé un impacto positivo en el entorno urbano, con mejoras en la circulación y el ordenamiento del tránsito en una de las zonas más dinámicas de la Ciudad de Buenos Aires.
La iniciativa será desarrollada bajo el régimen de concesión de obra y servicio público, con una duración de 30 años. Durante ese período, el concesionario asumirá la inversión total y la operación del sistema, a cambio de los ingresos generados y el pago de un canon al Estado, se explicó en el comunicado.
El diagnóstico oficial y el rol del sector privado
El Gobierno sostuvo que la Terminal de Retiro no recibió inversiones necesarias durante años, lo que derivó en problemas de infraestructura, seguridad y confort para los usuarios. En ese marco, planteó la necesidad de un cambio estructural. Según explicaron, el nuevo contexto macroeconómico permite avanzar en proyectos de gran escala con participación privada, sin recurrir a fondos públicos.
La actual concesión, vigente desde 1993, había sido prorrogada en distintas oportunidades sin un nuevo proceso licitatorio. Esta situación, según el oficialismo, limitó las inversiones y profundizó el deterioro del servicio. Con esta decisión, el Ejecutivo busca iniciar una nueva etapa para la terminal, con estándares modernos de calidad y mayor eficiencia operativa.
