El Gobierno nacional avanzó en el proceso de privatización de la Vía Navegable Troncal, conocida como Hidrovía, al anunciar la preadjudicación del contrato de concesión a la alianza conformada por las empresas belga Jan de Nul y su socio argentino Servimagnus.
La decisión se sustentó en un sistema de evaluación por puntajes diseñado en conjunto con la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), mecanismo que el Ejecutivo destacó por su carácter técnico y transparente para seleccionar la mejor oferta.
Los ganadores y la competencia
La evaluación final incluyó tres instancias de análisis técnico y económico, en las que la propuesta de Jan de Nul–Servimagnus se impuso con 66,20 puntos. La oferta de la empresa DEME NV obtuvo 42,14 puntos y quedó fuera de competencia al no alcanzar la calificación necesaria. En tanto, la propuesta presentada por DTA Engenharia fue declarada inadmisible debido a que no presentó la garantía de mantenimiento de oferta exigida en el proceso.
En cuanto a la propuesta económica, ambas firmas calificadas ofrecieron el menor precio posible, lo que garantiza una baja inmediata de casi el 15% en los costos logísticos para los exportadores argentinos.
Transparencia y aval internacional
Desde el Ministerio de Economía destacaron que el proceso contó con una auditoría exhaustiva que garantizó los más altos estándares de transparencia. Durante el último año, se realizaron mesas de trabajo en provincias como Santa Fe, Entre Ríos y Buenos Aires, donde participaron cámaras empresarias, universidades y especialistas.
El comunicado oficial resalta que el proceso licitatorio no recibió impugnaciones por parte de las empresas participantes y que la Justicia rechazó todas las denuncias que intentaron frenar el avance de la licitación. Además, el proceso de participación ciudadana contó con la intervención de más de 240 personas y se respondieron más de 200 consultas técnicas.
— Ministerio de Economía (@MinEconomia_Ar) June 5, 2026
Beneficios para el comercio exterior
La Hidrovía es una arteria vital para la economía nacional, ya que por ella circula el 80% de las exportaciones e importaciones del país. El Gobierno de Javier Milei aseguró que esta nueva concesión permitirá:
- Una reducción directa de costos para el sector agroexportador e industrial.
- La modernización tecnológica absoluta de los sistemas de navegación.
- La realización de las obras necesarias para profundizar y mantener la vía navegable de manera eficiente.
Próximos pasos
A partir de la publicación del dictamen de preadjudicación, se abre una última instancia de siete días para que los interesados puedan presentar impugnaciones formales. Una vez cumplido este plazo, y de no mediar inconvenientes legales, el Gobierno avanzará hacia la adjudicación definitiva y la firma del contrato de privatización.
