El Gobierno de Javier Milei, a través de la Secretaría de Transporte de la Nación, estableció a través de la Resolución 40/2026 un cambio en los subsidios al transporte. La medida, que lleva la firma del titular de la cartera, Mariano Plencovich, establece un “techo” al dinero que se aporta para los descuentos de la Tarifa Social.
El texto que se encuentra publicado en el Boletín Oficial señala que la medida entró en vigencia este miércoles 1 de julio de 2026. De este modo, el Ejecutivo busca frenar el impacto automático que los aumentos de boletos decididos por provincias y municipios tenían sobre las arcas del Tesoro Nacional.
¿Qué cambia para el pasajero?
Hasta ahora, los beneficiarios como jubilados y beneficiarios de AUH recibían un descuento del 55% sobre el valor real de cada viaje. De este modo, el beneficio dejará de calcularse sobre la tarifa local y pasará a tomar una tarifa de referencia fijada por Nación.
Como base, el Gobierno tomó los cuadros tarifarios vigentes al 30 de junio de 2026. Esto significa que, si un intendente decide aumentar el boleto mañana, el Estado Nacional seguirá subsidiando solo el 55% del precio «viejo» fijado como referencia. La diferencia económica, según advierten los especialistas, deberá ser absorbida por las provincias, los municipios o los propios usuarios.
El argumento del Gobierno nacional
Desde la Secretaría de Transporte explicaron que las actualizaciones tarifarias en el interior son «frecuentes y heterogéneas», lo que dificulta la administración de los recursos nacionales. Según los fundamentos de la resolución, el Estado Nacional carece de poder para intervenir en las tarifas locales, por lo que estas subas impactaban de forma «imprevisible» en el gasto público.
Con esta medida, Plencovich busca dotar al sistema de “mayor previsibilidad” y asegurar la “sostenibilidad financiera” del Fideicomiso que paga los subsidios.
Cruces políticos y el impacto en el interior
La respuesta de los mandatarios locales no tardó en llegar. El intendente de Santa Rosa (La Pampa), Luciano di Nápoli, denunció que la resolución representa una retirada del Estado Nacional del transporte del interior.
“A partir de ahora, cada vez que se actualicen las tarifas, la Nación no va a acompañar. La diferencia la van a pagar los vecinos o los municipios”, disparó el jefe comunal. Di Nápoli subrayó que, aunque el mayor costo del servicio es el combustible, la responsabilidad de los futuros aumentos recaerá ahora sobre los gobiernos locales.
El Gobierno Nacional acaba de publicar en el Boletín Oficial la Resolución 40/2026 (Sec. de Transporte – Ministerio de Economía) con la que congela el subsidio federal al transporte público en los valores de hoy.
— Luciano di Nápoli (@copetedinapoli) July 1, 2026
A partir de ahora, cada vez que se actualicen las tarifas, la… pic.twitter.com/Ng5MpkHQjf
La resolución aclara que las jurisdicciones mantienen la facultad de fijar sus propios precios y beneficios adicionales, pero bajo su propio esquema de financiamiento. Mientras tanto, la empresa Nación Servicios S.A. ya trabaja en la adecuación técnica de los validadores de la tarjeta SUBE para aplicar estas nuevas reglas de cálculo en todo el país.
