(BUENOS AIRES).- “Consideramos que hemos sido sancionados injustamente”, sostuvo Alpine luego de que la FIA le quitara a Pierre Gasly el podio del Gran Premio de Mónaco, casi tres meses después de la carrera. En ese viernes de consecuencias para la escudería, Franco Colapinto cerró la jornada en el 11° puesto de la FP2 del Gran Premio de Italia, con el paquete de mejoras del A526 por primera vez en su auto.
La sanción modificó la pelea de Alpine en el Mundial de Constructores. El equipo perdió los nueve puntos que Gasly había sumado en Mónaco y pasó de 63 a 54 unidades, mientras Racing Bulls quedó con 70. La diferencia por el quinto puesto se amplió de tres a 16 puntos y dejó a la escudería francesa más lejos de su rival directo en una competencia que también forma parte del contexto deportivo de Franco Colapinto.
Alpine cuestionó la decisión del Tribunal Internacional de Apelación y sostuvo que el auto N°10 de Gasly no había excedido el límite de velocidad en boxes durante la carrera de Mónaco. El equipo expresó su “decepción y frustración” por el fallo, que anuló el resultado conseguido por el francés el 7 de junio y le quitó a la escudería los nueve puntos obtenidos en esa competencia.
Las mejoras habían llegado en la fecha anterior, en Países Bajos, pero solo las había usado Gasly. El francés terminó octavo en la Sprint y décimo en la carrera, con un punto en cada prueba; Colapinto fue 12° y 14°, respectivamente, y recibió una sanción por infringir las banderas amarillas. En Monza, Franco Colapinto estrenó ese paquete en el A526, después de que su compañero lo hubiera utilizado en Zandvoort.
Franco Colapinto terminó noveno en la FP1 con 1:24.028 y quedó por delante de Paul Aron, que reemplazó a Gasly y fue décimo con 1:24.177. “En la FP1 me sentí muy bien. Salí, di cuatro vueltas, hice el tiempo y después tuve un problema en el motor, pero tuve que haber mejorado cinco décimas”, explicó el argentino. La pérdida de potencia se produjo cuando buscaba su vuelta rápida con neumáticos blandos y le impidió completar la simulación de clasificación.
Alpine solucionó el problema de motor antes de la FP2, pero el funcionamiento del auto no se repitió. En la segunda tanda, Colapinto bajó a 1:23.619, terminó 11° y superó por 0,154 a Gasly, que fue 14° con 1:23.773. “En la FP2 estuvimos un poquito perdidos. Creo que dimos un paso para atrás”, admitió el piloto, que quedó a 0,270 del séptimo, Arvid Lindblad; la pista llegó a marcar 53,4 °C.
El trabajo de Alpine continuará antes de la tercera práctica, prevista para el sábado 5 de septiembre a las 7.30, hora de Argentina. Franco Colapinto volverá a pista en la FP3 y luego afrontará la clasificación, programada para las 11. La carrera del Gran Premio de Italia se disputará el domingo 6 de septiembre desde las 10, sobre 54 vueltas.