La industria de los motovehículos atraviesa uno de sus mejores momentos en Argentina y proyecta un 2026 récord en patentamientos, impulsado por el crecimiento del crédito, las motos económicas y el fuerte aumento de la demanda laboral y urbana. “Estamos yendo a un año récord histórico”, aseguró Lino Stefanuto, vicepresidente de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos y representante de Beta Motor Argentina.
El empresario explicó que durante el primer cuatrimestre del año ya se patentaron más de 300 mil motocicletas y anticipó que el mercado podría acercarse al millón de unidades vendidas si la tendencia se mantiene. Según recordó, los mejores años históricos del sector fueron 2011 y 2017, cuando se alcanzaron entre 700 mil y casi 800 mil motos patentadas.
El boom de las motos se sostiene en las unidades económicas
Stefanuto señaló que gran parte del crecimiento se explica por el aumento de las motos de baja cilindrada y bajo costo. “Son las motos que compra el trabajador para ir al trabajo o para trabajar en aplicaciones”, afirmó.
Además, destacó que muchas de esas unidades llegan desde Asia con valores muy bajos de origen. “Hay motos que en origen cuestan cerca de 400 dólares y acá terminan valiendo alrededor de un millón o un millón y medio de pesos”, explicó.
El dirigente también remarcó el peso de la industria nacional dentro del sector. Según detalló, el 97% de las motocicletas se ensamblan en Argentina y deben incorporar componentes nacionales para acceder a beneficios arancelarios.
El sector proyecta un año histórico y pide reforzar la seguridad vial
El representante de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos sostuvo además que Argentina tiene un nivel de uso de motos muy alto en relación con otros países de la región. “Somos 45 millones de habitantes y vendemos más de 600 mil motos por año. Estamos muy arriba en proporción”, señaló.
En cuanto a las modalidades de compra, indicó que las motos económicas suelen venderse en cuotas, mientras que las de gama media y alta se comercializan mayormente al contado.
Por último, Stefanuto advirtió sobre la necesidad de reforzar la seguridad vial ante el crecimiento del parque de motos. “La moto genera riesgo porque la carrocería somos nosotros mismos”, expresó. También destacó el trabajo conjunto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial para elevar los estándares de capacitación y otorgamiento de licencias.
