Franco Colapinto se reinventó. Este 2026 comenzó con algunas dudas que fueron disipándose a medida que pasaban las carreras del calendario de la Fórmula 1 y poco a poco el argentino empezaba a mostrar el potencial de un Alpine que supo entender las exigencias de la nueva reglamentación y logró gestar un modelo A526 que genere esperanzas y renueve las ilusiones luego de un 2025 totalmente fuera de sintonía. Flavio Briatore pensó la estrategia, consideró el precio político que debía pagar y se tiro a la aventura de crear una nueva etapa en la escudería francesa.
En un contexto de renovación y nuevos aires con objetivos claros apareció Franco Colapinto para coordinar su crecimiento en paralelo con el avance del modelo A526. Ambos fueron creciendo de manera exponencial en tan solo cuatro fechas de esta temporada. Es cierto que no había tiempo y tanto el chasis como el piloto debían demostrar de manera inmediata su capacidad para liderar la zona media de la grilla. Esa donde todos quieren ser dominantes para acercarse a los poderosos. Allí está hoy Colapinto.
No fue fácil llegar hasta acá. Parece mucho, pero es tan solo el comienzo. Un inicio que sorprende por la rapidez con la que Colapinto doblegó a Gasly, o por el momento el argentino viene superando con firmeza al francés. Eso en la F1 actual es mucho. Dice mucho y expresa un presente que agranda aun más los logros de Franco Colapinto que no despega los pies de la tierra y sabe que hasta hace un par de meses todavía estaba en la etapa de convencer para seguir.
Franco Colapinto sabe que todavía hay que seguir mejorando
«Necesitamos todavía más para ser algo más competitivos, debemos mejorar el rendimiento del coche y acercarnos más a los de arriba» se lo escucho decir a Franco que sabe muy bien que lo alcanzado hasta el momento es solo un primer paso, positivo, por cierto, pero es solo un primer paso que puede perder toda credibilidad en la ejecución de un simple error en las futuras competencias. La competitividad de la F1 es así de cruel, cuesta el ascenso y es fácil la caída.
«Viendo desde donde empezamos hasta lograr un fin de semana con puntos de los dos coches es un gran resultado para el equipo que ha trabajado muy duro». Franco Colapinto es mesurado. Equilibrado más allá de esa personalidad despreocupada y ese carisma tan simple con cierto desparpajo que cautiva a propios y extraños. Pero él se mantiene por segunda competencia consecutiva como e dominador de la zona media detrás de las principales escuderías.
Dominar la zona media no es fácil. Ser el mejor del segundo grupo es un desafío tremendo. Ser constante en un sector de la grilla tan volátil demanda esfuerzo, concentración y alguna pisca de suerte para no enredarse en situaciones complicadas que exige el afán de ir para delante. Por eso haber visto a Franco Colapinto dominar las emociones, demostrar frialdad para definir las situaciones y contundencia para establecerse como amo y señor de la zona media, significa que el argentino va madurando como Flavio Briatore quiere para soñar con ser una de las escuderías más fuertes de la F1 en un futuro a mediano pazo
