El vocero presidencial, Adrián Ravier, detalló el estado de las rutas nacionales y el plan de infraestructura del Poder Ejecutivo durante la conferencia de prensa semanal que da en la Casa Rosada. Ante las consultas de la prensa sobre el estado de la red vial y las denuncias por una presunta malversación de fondos, el funcionario defendió el modelo de licitaciones privadas y aseguró que no existen irregularidades en el manejo de la recaudación del impuesto a los combustibles.
El impacto del impuesto al combustible y el destino de los fondos
La conferencia de prensa incluyó un intercambio sobre la transparencia en el uso del Impuesto a los Combustibles Líquidos. Su incidencia en el precio final de la nafta súper subió del 8,9% al 19,25% entre 2023 y 2026. Ante las acusaciones de periodistas sobre un posible desvío de estos fondos para sostener el equilibrio fiscal, Ravier fue tajante: «No se están malversando los fondos, no hay ningún delito».
El vocero explicó que el ministerio de Economía administra la porción de la recaudación no asignada directamente al bacheo. «El resto del dinero está invertido y justamente para que no se pierda valor», señaló. Ravier aseguró que el Gobierno respeta las partidas asignadas por el Presupuesto Nacional aprobado por el Congreso.
Plan de licitaciones y descentralización vial
Ravier fundamentó la gestión actual en un «cambio de paradigma» respecto a la infraestructura vial. Según el vocero, el objetivo es que los usuarios que pagan los peajes financien el mantenimiento de las rutas y no el conjunto de los contribuyentes. Precisó que existen 9.000 kilómetros de rutas que ya fueron concesionados. Además, sostuvo que el proceso se completará para el mes de octubre y cubrirá el 80% del transporte nacional. A este esquema se sumarán otros 6.000 kilómetros a licitar próximamente.
El funcionario sostuvo que esta medida responde a que «Vialidad Nacional era una institución tomada por la corrupción». Ravier afirmó que «venimos de años en los cuales los pagadores de impuestos pusieron dinero en Vialidad y el dinero fue desviado». De esta manera, vinculó el estado actual de las rutas a gestiones anteriores. Asimismo, Ravier destacó los acuerdos con provincias como San Juan y Santa Fe, mediante los cuales se transfiere la administración de tramos nacionales a las jurisdicciones locales para agilizar soluciones.
