(BUENOS AIRES).- Max Verstappen perdió el control de su Red Bull en la última curva, justo antes del final de la segunda vuelta del Gran Premio de los Países Bajos, y se estrelló contra la contención. El accidente dejó al piloto neerlandés fuera de la carrera y provocó la bandera roja de la dirección de carrera de la Fórmula 1.
El incidente de Max Verstappen ocurrió en la curva 14, la última del circuito de Zandvoort, que tiene un particular peralte. El auto se cruzó desde la parte interna hacia la externa y encontró el muro en ese desplazamiento. Después del impacto, el monoplaza del cuatro veces campeón del mundo quedó detenido sobre la línea de entrada a los boxes.
Liam Lawson, que corría con el otro Red Bull, y los Alpine de Pierre Gasly y Franco Colapinto venían detrás del auto número 3 y lograron evitar la colisión. Gabriel Bortoleto también sufrió un despiste con su Audi y realizó un trompo, aunque nadie lo chocó. Nico Hülkenberg, su compañero de equipo, se encontró de manera inesperada con el piloto brasileño y evitó el impacto.
Franco Colapinto había largado desde el 14° puesto con el Alpine. Durante el primer minuto superó a varios competidores y avanzó hasta el 12° lugar. El abandono de Verstappen volvió a modificar su posición y lo ubicó en el 10° puesto después del accidente.
Lando Norris mantuvo el primer lugar después del caos de la largada. Kimi Antonelli, líder del campeonato, adelantó a su compañero de Mercedes George Russell y quedó segundo, mientras Max Verstappen marchaba séptimo cuando se produjo el impacto. El fin de semana tenía un significado particular para el neerlandés porque el Gran Premio de los Países Bajos se despide del calendario de la Fórmula 1.
La renovación de Verstappen antes de la carrera
Max Verstappen había anunciado el jueves 20 de agosto la extensión de su contrato con Red Bull hasta 2030, antes de la carrera en Zandvoort. El equipo comunicó la renovación esa mañana con una serie de videos. Erik van Haren describió la coordinación entre la escudería y el entorno del piloto como una “operación secreta” que terminó por dar resultado. El acuerdo llegó pese a que el contrato vigente incluía cláusulas de rendimiento que dejaban abierta una salida anticipada, fijadas después de su primer título mundial, en 2021.
Laurent Mekies, nuevo director de equipo, tuvo un papel central en la ofensiva de Red Bull para retenerlo tras la salida de Christian Horner. Durante la segunda semana de mayo invitó a Verstappen, a su padre Jos y a Raymond Vermeulen, representante del piloto, a Milton Keynes para presentarles en detalle el rumbo de la escudería. El periodista especializado en F1 describió la presentación: “Preparó una presentación en PowerPoint y les muestra con todo detalle al piloto estrella y a su equipo de gestión todo lo que Red Bull tiene en marcha. Se trata del desarrollo del auto, el proyecto de motores y cómo a Mekies le gustaría cubrir los puestos más importantes”. A comienzos de junio, las partes mantuvieron uno de los encuentros decisivos en Salzburgo, y durante la visita recorrieron el nuevo túnel de viento que Red Bull pondrá en funcionamiento el próximo año, un avance valorado positivamente por Verstappen.