Franco Colapinto tuvo una interesante primera sesión de entrenamientos en el marco del GP de Azerbaiyán. El piloto de Alpine desarrolló una estrategia que contempló trabajar en el ritmo de su unidad antes que buscar un tiempo importante. El argentino trabajo con los tres compuestos de neumáticos cerrando la sesión con una prueba de carrera girando mas de 18 vueltas seguidas sin detención en boxes. La Fórmula 1 llegó a las calles de Bakú y uno que sufrió las exigencias fue el propio Kimi Antonelli que debió abandonar la tanda de manera anticipada por problemas en su Mercedes Benz. El mejor fue Russell en el inicio de la actividad en pista.
Las calles de Bakú no perdonan
Los problemas no tardaron en llegar. El primero en complicarse con el sistema de frenos fue Carlos Sainz que regresó a los pits con una complicación y un principio de incendio en el sistema de frenos delanteros. Luego llegó el problema para el francés Isack Hadjar quien tuvo que regresar a los boxes con una importante falla en su unidad de potencia y luego fue la gran sorpresa ya que Kimi Antonelli debió abandonar la sesión por un problema en su sistema hidráulico de su Mercedes Benz. Las calles de Bakú no perdonan y su exigencia empezó a marcar el terreno desde el inicio en la primera sesión de entrenamientos.
Franco Colapinto y Alpine decidieron un camino diferente en los entrenamientos
Franco Colapinto inició la primera tanda de entrenamientos con un compuesto medio de banda amarilla. Esto significa que el equipo Alpine salió a buscar la tendencia y el comportamiento de los neumáticos pensando en un plan de carrera pensando en girar varias vueltas sin detención. Luego y ya sobre la mitad de la tanda el equipo decidió utilizar los compuestos blandos y allí aparecieron los tiempos buenos para volver a coquetear con los mejores diez del clasificador. Arriba los tiempos estaban en manos de Antonelli que se perfilaba como el mejor pero su abandono permitió que Russell tome el mando luchando con Max Verstappen.
Ferrari vuelve a prometer. McLaren fuera de foco y Audi se muestra competitivo
Detrás de ellos aparecieron los dos autos de la marca Ferrari. Lewis Hamilton volvió a marcar el rumbo con Leclerc detrás. Los autos rojos parecían estar nuevamente entre los principales candidatos, pero esto solo es el inicio y por lo general Ferrari pierde contundencia con el paso de la actividad en pista. McLaren volvió a mostrarse disperso. El equipo británico no mostró gran potencial volviendo a dejar algunas dudas sin mayores preocupaciones por el momento. Entre los mejores aparecía el Audi de Nico Hulkemberg sorprendiendo a muchos.
Para la parte final de la primera sesión de entrenamientos el equipo Alpine decidió que Franco Colapinto utilice los compuesto medios nuevos para salir a girar un Sting de 18 vueltas buscando información de los desgastes de los neumáticos durante varias vueltas seguidas. En estas instancias los equipos buscan realizar pruebas de carrera por lo que los autos suelen salir con una interesante carga de combustible por lo que no suelen buscar tiempos importantes sino encontrar el ritmo de carrera.
Cuando Antonelli no está aparece Russell en Mercedes Benz
Al final de la sesión la bandera a cuadros selló la historia y dejó a George Russell con el Mercedes Benz como el mejor de la primera sesión de entrenamientos. Detrás del británico se ubicó Max Verstappen con el Red Bull luego de resolver un pequeño problema en su unidad de potencia y tercero finalizó Charles Leclerc que al final logró superar a Lewis Hamilton que se ubicó cuarto dejando a Kimi Antonelli en la quinta posición, pero debiendo abandonar la sesión de manera prematura por problemas en su unidad.
