(BUENOS AIRES).- “Racing sí o sí necesita crecer en infraestructura, es un gigante dormido en ese aspecto.” Diego Cifarelli, tesorero de la institución, pronunció esa frase en una entrevista con RacingManiacos. Racing podría demorar las obras del Cilindro, Ezeiza y Tita si no se clasifica a las copas internacionales del año que viene.
Diego Cifarelli vinculó el impacto a la clasificación internacional: “de no clasificar a copas internacionales el año que viene, lamentablemente lo que más se resiente son las obras en infraestructura… Las obras pensadas en el Cilindro, Ezeiza y Tita tendrán una demora. Esa será la primera válvula de ajuste”. La Copa Argentina aparece como la vía más cercana, porque Racing está a tres partidos de acceder a un torneo internacional y quedó lejos de esa posibilidad por la tabla anual y el torneo Clausura.
El predio que Racing construye en Ezeiza prevé una inversión cercana a 25 mil millones de pesos y tiene un avance de obra del 80%. El lugar de entrenamiento de los juveniles y la remodelación del estadio aparecen como los próximos objetivos de infraestructura. La dirigencia encabezada por Diego Milito lleva casi dos años al frente del club.
Las cuentas y las alternativas de ingresos
Las cobranzas pendientes representan uno de los principales recursos que Racing espera incorporar. El club tiene unos 11 millones de dólares por cobrar de distintas ventas de futbolistas y Cifarelli detalló: “Tenemos pendiente de cobrar USD 4.600.000 de Inter, USD 1.800.000 de Zaragoza, USD 800.000 por una parte del pase de Benjamín Garre, entre otras operaciones”.
El presupuesto anual destinado a los salarios de los jugadores es de 20 millones de dólares. Cifarelli explicó: “El presupuesto de Racing en salarios de jugadores es de 20 millones de dólares por año. Estamos por detrás de Boca y River. La exigencia que existe no se condice con la masa societaria que tenemos hoy en día”. También sostuvo que “Lo más importante que tuvo Racing económicamente fue la venta de juveniles, no la venta de jugadores como Santiago Sosa”. El club llegó a 108.000 socios y volvió a ubicarse alrededor de los 100 mil tras el mal año deportivo, de acuerdo con el tesorero.
El posible nombre comercial del Cilindro fue presentado como otra alternativa de ingresos. Cifarelli dijo que Racing estaría en condiciones de “negociar por 20 millones de dólares para los próximos 10 años”. El tesorero también descartó el ingreso de una empresa al club porque “el órgano máximo es la asamblea y no puede suceder nada que sus asambleístas no quieran”.
Hernán Lacunza, uno de los vicepresidentes de Racing, tomó licencia para enfocarse en su campaña con la idea de ser candidato a presidente de la Nación. Sobre esa decisión, Cifarelli expresó: “Me parece lo más sano para Racing que Lacunza se despegue del club y le ponga foco a lo que anhela. En la parte económica, tenía una mirada más 360. No estaba en el día a día, pero si seguía toda la visión económica del club”.
La comunicación quedó como una de las autocríticas de la gestión. Cifarelli afirmó: “Tenemos que mejorar. Hay situaciones que son complejas para informar. Es un déficit de todo el futbol argentino los informes de los mercados de pases, por eso trato de ser lo mas visible posible en los balances”. Racing se prepara para jugar el domingo frente a Boca por los cuartos de final de la Copa Argentina, con Andrés Gariano como árbitro del cruce.
