La tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Bahreín de Fórmula 1 que se está disputando en el circuito de Sepang, volvió a mostrar una clara tendencia en el plan de trabajo que el equipo Alpine diseño para Franco Colapinto. El piloto argentino volvió a girar con tandas largas de varias vueltas. En esta sesión Colapinto comenzó con los compuestos blandos buscando el ritmo y el equilibrio del auto con un neumático que sufre mucho el desgaste producto del piso muy abrasivo que tiene el circuito asiático.
Malasia sigue siendo una gran duda para el desgaste de los neumáticos
La tanda tuvo una bandera roja que neutralizó por algunos pocos minutos promediando la misma producto de la suciedad que había en pista. Hasta ese momento la primera posición era un tesoro que se iban prestando permanentemente entre Leclerc, Norris Russell y tal vez alguna breve intervención de Verstappen. Luego del reinicio los Mercedes Benz salieron a buscar un tiempo y golpearon de manera inmediata colocándose los dos arriaba de todos con Antonelli como referencia en ese momento. A esta altura Franco Colapinto había cambiado sus neumáticos manteniendo la idea de girar con los compuestos blandos.
La duda de Sepang pasa por las detenciones en boxes. Podrán ser dos o tal vez tres
Charles Leclerc sorprendió utilizando los compuestos duros. Los equipos no habían utilizado este neumático y Ferrari decidió girar con el monegasco. El desgate de los compuestos es excesivo y eso abre una gran incógnita sobre las posibilidades de las detenciones en boxes durante la competencia. Todo apunta a que serán dos las detenciones obligadas por el desgaste de los neumáticos, aunque todavía quedan algunas dudas sobre la chance de una tercera parada en los pits.
Franco Colapinto volvió a girar pensando en la carrera pero fue el mejor del resto
La segunda parte de la sesión, Franco Colapinto mostró la misma actitud, aunque ahora ya buscaba un tiempo importante. Utilizando los neumáticos blandos como durante toda la tanda, el argentino logró cerrar un buen giro y ubicarse en la novena posición detrás del grupo de los mejores. Otra vez Franco Colapinto se mostraba firme, fuerte y se posicionaba como el mejor del resto inclusive superando a su compañero de equipo, Pierre Gasly. En la parte de arriba las piezas se acomodaban y aparecía nuevamente el líder del campeonato, Kimi Antonelli para marcar el mejor tiempo dejando a Mercedes Benz nuevamente como el líder.
Se terminaron los entrenamientos y la imagen es la que todo el mundo esperaba ver, Mercedes Benz vuelve a ser competitivo, aunque en esta oportunidad encontró a Red Bull como sus principales rivales a priori. La clasificación obligará a los demás equipos a mostrar su verdadero potencial. Hasta acá Ferrari mostró algún destello abriendo una ilusión a los tifosis mientras que McLaren volvió a ser parte del selecto grupo de arriba, aunque todavía con serías dudas, pero el equipo británico suele aparecer en el momento justo.
Volvió Kimi Antonelli imponiendo sus condiciones
Al final Kimi Antonelli se quedó con lo mejor con un tiempo de 1m36s302 superando a los dos Red Bull con Max Verstappen como el mejor de los dos. El neerlandés cerró su mejor vuelta rápida con 1m35s580 superando a Isack Hadjar por solo 0s280. Detrás de ellos apareció George Russell con el otro Mercedes Benz que logró imponerse a Charles Leclerc que cerró los cinco mejores superando a su compañero Lewis Hamilton. Luego están los Mclaren con Norris y Piastri respectivamente y allí aparece Franco Colapinto con el Alpine superando a Lidbland quien completó los diez mejores de la tercera sesión de ensayos.
