La frecuencia de los colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se ha convertido nuevamente en un dolor de cabeza para los pasajeros, ya que actualmente el servicio está reducido en un 50%. Aunque la medida comenzó a implementarse a fines de la semana pasada, sus impactos se hicieron sentir de manera significativa este martes, justo después de las festividades.
De acuerdo a datos de la agencia NA, la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) argumenta que existe una brecha considerable entre la tarifa, que se ha mantenido congelada desde agosto, y los crecientes costos operativos, especialmente en el combustible. José Troilo, presidente de la Cámara Empresaria Autotransporte de Pasajeros, expresó que el costo del boleto debería ascender de $60 a $800 para cubrir adecuadamente los gastos operativos.
«Con lo recaudado de los boletos no alcanza para cubrir los gastos. Los subsidios representan el 90% de nuestros ingresos», afirmó Troilo, subrayando la insostenibilidad financiera del servicio en su forma actual. El presidente de la CEAP también enfatizó que la reducción en el transporte público no es una medida de fuerza, sino más bien un reflejo de las limitaciones financieras de las empresas. «Hacemos lo que podemos», añadió.
Troilo cuestionó la falta de apoyo financiero externo y afirmó: «Nadie nos presta un peso». Además, señaló que los costos operativos están determinados por el Estado a través de una fórmula establecida en 2009, que tiene en cuenta factores como los kilómetros recorridos, el costo del personal que son los salarios y aportes patronales más los insumos como el combustible o repuestos mecánicos para mantener las flotas en correcto funcionamiento.
A pesar de no considerarse una medida de fuerza, desde las cámaras empresariales se destaca la urgente necesidad de incrementar la tarifa del boleto o los subsidios para garantizar la viabilidad a largo plazo del servicio de transporte público en el AMBA. La situación deja a los pasajeros afectados por la poca frecuencia y plantea interrogantes sobre el futuro inmediato del sistema de transporte en la región.
¿Qué hará el Gobierno nacional con el conflicto de los colectivos del AMBA?
El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció una reducción en los subsidios para las tarifas de energía y transporte. Milei explicó que la eliminación gradual de subsidios y los ajustes tarifarios serán parte de su política y, además, señaló la implementación de una tarifa social con criterios de contención para aquellos afectados por la situación. A pesar de estas declaraciones, aún no se han proporcionado detalles específicos sobre cómo se abordará la problemática actual.
La modificación en la tarifa de los colectivos del AMBA entrará en vigencia a partir del 1º de enero de 2024. No obstante, los detalles precisos sobre la ejecución específica de este ajuste tarifario aún no han sido completamente especificados. Se anticipa que el gobierno brindará información adicional en los próximos días.
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