Comenzó la actividad para Franco Colapinto en el GP de Mónaco. La Fórmula 1 llega al principado para desarrollar la sexta fecha de la temporada con el gran desafío de entender el comportamiento de estos nuevos autos con la tecnología tan cuestionada para esta primera parte del año. El argentino tuvo una discreta actuación con el equipo Alpine en el primer contacto con las calles monegascas donde es mejor ir a paso firme avanzando en el desarrollo de la puesta a punto. Pierre Gasly, compañero de equipo del argentino también tuvo altibajos en esta primera sesión de entrenamientos libres.
La sesión estuvo demorada por varios minutos por el accidente del Red Bull de Iscak Hadjar en la zona de la pileta cuando perdió el control de su auto deslizando y golpeando contra el muro de contención. Algo normal en este circuito donde el mínimo error provoca un fuerte golpe. El auto quedó muy dañado sin mayores consecuencias para el piloto que pudo volver por sus propios medios al sector de los pits. Esto obligo a detener la sesión con bandera roja por varios minutos.
Franco Colapinto se dedicó a trabajar en su unidad
Para Franco Colapinto esta fue una sesión con cierta tranquilidad que le permitió salir a girar en un primer momento con un compuesto de neumáticos duros con el cual giro por varios minutos. La idea fue proyectar el trabajo pensando en la carrera del domingo. Pasado la mitad de la sesión el equipo Alpine decidió calzar los compuestos de banda amarilla. Los medios para empezar a considerar y analizar la estrategia que se utilizará en la competencia. La clasificación es supremamente importante en este circuito ya que las características del circuito no dan muchas posibilidades de sobrepaso.
En la parte de arriba Ferrari parece haber caído bien en el inicio al igual que Kimi Antonelli con el Mercedes Benz. Russell estuvo desdibujado y ciertamente complicado ubicándose lejos de los tiempos y las posiciones en gran parte de la tanda. Verstappen volvió a ser el único capaz de salvar el honor de Rede Bull mientras que los McLaren también mostraron una floja imagen a pesar de tener buenos parciales tanto Norris como Piastri.
Audi cumplió. McLaren y Mercedes Benz dejaron muchas dudas.
Los dos autos del equipo Audi dejaron una muy buena imagen a lo largo de toda la sesión. Siempre se mostraron firmes y con un buen ritmo metiéndose en la zona de buenos tiempos. Tanto Hulkemberg como Bortoletto se mantenía dentro de los diez mejores. Sin dudas el equipo entendió las exigencias de un dibuja tan complicado y ahora solo resta esperar que los Audis mantengan este potencial.
El final de la sesión estuvo marcado por el despiste de Fernando Alonso a la salida del túnel que obligo a la bandera roja por la suciedad que dejó el Aston Martin. La bandera a cuadros sentenció la historia dejando al local Charles Leclerc quien fue el mejor con 1m13s978 superando a su compañero de equipo Lewis Hamilton y a Max Verstappen quien terminó tercero. Franco Colpainto finalizó este primer entrenamiento en el puesto 15 con mucho trabajo de desarrollo de su Alpine A526.
