Las esperanzas de Franco Colapinto terminaron en la curva uno de la segunda parte de la clasificación. El piloto de Alpine tuvo un buen inicio clasificatorio pero un error le impidió seguir clasificando mientras que Gasly tampoco pudo superar la Q2 y así la Fórmula 1 volvió a mostrar lo difícil y complicado que es cada sesión clasificatoria. Al final la definición de la pole estuvo bajo una sospecha que tuvo en vilo la pole de George Russell.
El primer paso se cumplió y Franco logró superar la primera manga clasificatoria. Algo que ya es una costumbre. Ver a los dos Alpine establecidos firmes en la Q2 es algo que se considera como uno de los principales objetivos alcanzados por el equipo. La idea es poder mejorar el proceso entre la Q2 y la Q3 donde aparecen los problemas para definir el paso a la definición entre los mejores. Allí la situación de Alpine es algo irregular y es donde nacen los grandes problemas que luego se reflejan en carrera. La Q1 dejó a Franco Colapinto en el puesto 11 mientras que Gasly finalizó en el puesto 13.
Para la Q2 quedaron afuera Sainz y Albon de Williams, Bottas y Perez de Cadillac y Fernando Alonso y Lance Stroll de Aston Martin mientras que en el otro extremo de la grilla, Kimi Antonelli volvió a marcar el rumbo con el Mercedes Benz mientras Norris y Hamilton aparecían en esta instancia como los principales rivales. Para la Q1 todos los equipos utilizaron los neumáticos de franja roja que son los compuestos blandos y solo un par de vueltas les vasto a la mayoría para lograr un tiempo de pase.
Franco quedó en la Q2 por un pequeño exceso
La primera parte de la Q2 fue solo para saber cuales eran las condiciones de la pista. Con una elevada temperatura había que cuidar mucho los neumáticos para poder explotar al máximo el potencial de estos. A pesar de esto Antonelli ya volvía a dejar su sello con un tiempo que bajaba la barrera del 1m07 dando un golpe psicológico importante por que se mantenía firme y seguro del auto que tenía.
Al final las esperanzas del equipo Alpine terminaron en la Q2. Gasly se quedó en las puertas de la parte final de la clasificación mientras que Franco Colapinto finalizó en el puesto 16 con una sensación negativa luego de una buena primera parte de la clasificación. El argentino abrió su vuelta veloz en el final de la Q2 y se excedió en el transito de la curva 1 y eso condicionó el resto de la vuelta. La bandera a cuadros ya estaba flameando y por eso Colapinto se tuvo que retirar a los pits con la cabeza agacha por el error cometido.
La definición quedó envuelta en una bandera amarilla
La parte final de la clasificación comenzaba con la gran duda de todo el fin de semana. ¿Quién podría bajar a Kimi Antonelli? En la primera parte de la Q3 Antonelli ya imponía sus condiciones mientras Russell se mantenía segundo con Max Verstappen como el principal candidato por el momento. Al final todo fue electrizante. Con la bandera a cuadros flameando apareció Hamilton para ponerse primero y detrás de él llegó Charles Leclerc para lograr superarlo. En ese momento se despistó Verstappen y esto complicó a Kimi Antonelli que no pudo mejorar su tiempo mientras Russell cerraba su vuelta para posicionarse en el mejor lugar.
Pero todo quedó en dudas por el momento del despiste de Verstappen. Cuando el piloto de Red Bull se fue afuera se puso bandera amarilla en la pista y esto obliga a todos los pilotos que pasen por allí a levantar su velocidad al pasar por el lugar. Esta situación involucró a George Russell que obligó a los comisarios deportivos a tomarse su tiempo para decidir la pole del GP de Austria. Al final los comisarios deportivos entendieron que George Russell no había infringido la ley y por eso confirmaron la pole del ingles con Mercedes Benz.