La tercera sesión de entrenamientos de la Fórmula 1 cerró la etapa preparatoria de Franco Colapinto junto al equipo Alpine de cara a la sesión clasificatoria del GP de Mónaco. La tanda clasificatoria en el principado toma una mayor relevancia por las características del trazado y la ausencia de lugares concretos de sobrepaso. Por esta condición poder clasificar adelante es un paso fundamental para poder considerar una buena competencia el domingo. Así también lo consideran en Mercedes Benz que lograron recuperar a George Russell luego de un viernes complicado ubicándolo cerca de Kimi Antonelli recuperando el protagonismo perdido en la primera jornada.
Las condiciones de la pista y la falta de reacción del Alpine A526 condicionaron el desempeño del argentino que encontró fuertes dificultades en la posibilidad de mejorar su rendimiento. Otra vez Franco se mostró retrasado no solo en la posición sino en los registros. La inestabilidad del auto no permitió poder explotar el potencial de su unidad. Para Pierre Gasly la situación no varió mucho y también tuvo serias dificultades.
En las primeras posiciones la realidad golpeo fuerte y dejó una gran incertidumbre. Ferrari ya no pudo ser todo lo contundente que se había visto el viernes y Mercedes Benz arribó a la cita con sus dos autos mostrándose fuerte tanto con el líder del campeonato, Kimi Antonelli como con George Russell quien no había podido ser competitivo en los dos primeros ensayos. Esto logró modificar mucho la lucha por la primera posición.
Audi sigue siendo la sorpresa. Bortoletto fue quien se mostró firme y logró superar siempre a su compañero de equipo Nico Hulkemberg. La única bandera roja de la sesión la provocó el joven piloto del equipo HAAS, Oliver Bearman quien estrelló su unidad contra el muro en la curva tres rompiendo mucho la parte trasera de su auto. El equipo deberá trabar contra reloj para lograr poner en pista ese auto en la sesión clasificatoria.
La suspensión momentánea de la tanda se dio en un momento justo ya que los pilotos empezaban a considerar la idea de realizar simulacros de clasificación para determinar el potencial de los autos. Este paréntesis obligó a todos los autos a regresar a los pits y esperar mientras el reloj consumía los minutos restantes para la bandera a cuadros. Al final el argentino Franco Colapinto solo pudo esperar a finalizar la sesión y pensar en mejorar para la clasificación.
