Franco Colapinto tuvo una buena carrera en el GP de Bélgica. El argentino terminó en el puesto 10 sumando un punto luego de una carrera que tuvo varios condimentos que marcaron el rumbo de la competencia. Colapinto logró meterse en la zona de puntos sumando una unidad en su cuenta personal y dándole puntos al equipo Alpine. Franco logró finalizar la carrera por delante de su compañero de equipo Pierre Gasly quien terminó en el puesto once. La competencia fue ganada por Kimi Antonelli que se afirma en el liderazgo del campeonato mundial de Fórmula 1.
Otra vez Franco Colapinto marca la diferencia en la largada
La largada fue otra muestra del buen rendimiento de Franco Colapinto. El piloto de Alpine salto del puesto 11 de largada, luego de las sanciones a Lando Norris y a Isack Hadjar, Franco ganó dos posiciones. Al momento de iniciar la competencia el argentino logró imponer sus condiciones superando a Pierre Gasly y lograr posicionarse en la octava posición dejando atrás a un par de rivales antes de llegar a la primera curva.
A partir de ahí comenzó a darse una buena carrera con un ritmo muy veloz con un neumático medio que le permitió estar dentro de los diez mejores durante la primera parte de la competencia. Mientras esto sucedía en la mitad de la grilla, adelante Kimi Antonelli ya mostraba todo su potencial y lograba posicionarse en la primera ubicación luego de haber perdido ese lugar en Verstappen en la largada. Lando Norris comenzaba a avanzar en el clasificador desde el fondo de donde había iniciado el GP de Bélgica.
Hamilton y Russell se encontraron en pista
En el inicio un toque entre Lewis Hamilton con George Russell dejó fuera de carrera al británico de Mercedes Benz y una penalización de cinco segundos al piloto de Ferrari. Por el lado de Charles Leclerc el panorama era mucho más favorable por que luchaba de manera intensa con el propio Antonelli y Verstappen en los puestos de vanguardia.
Franco Colapinto fue a boxes promediando la competencia después del llamado que Alpine le hizo a Pierre Gasly. La estrategia planteaba la idea de superar la vuelta 20 y luego calzar los neumáticos de banda blanca, los más duros para llegar al final de la competencia. Luego de concretar la detención de los dos autos la idea era poder recuperar el terreno perdido. Apenas un puñado más tarde, un auto de seguridad en pista condicionó la estrategia del equipo francés ya que esto el permitió a sus rivales ingresar a los pits sin consumir tiempo.
El auto de seguridad condicionó la carrera de Alpine
Tanto Gasly como Colapinto quedaron muy retrasados y debieron iniciar una remontada que los llevó hasta la décima posición para el argentino y undécima para el francés. Adelante, las primeras posiciones fueron cambiando hasta que Charlres Leclerc asumió la responsabilidad de comandar el pelotón y se mantuvo como líder hasta que faltando 15 vueltas Kimi Antonelli reclamó lo que era suyo y el hombre de Ferrari poco pudo hacer para retener la primera posición. Al final Antonelli logró quedarse con el triunfo y Leclerc terminó segundo con Max Verstappen tercero.
Franco Colapinto hizo la maniobra del año
La maniobra para destacar y de la que habla el mundo dela automovilismo la realizó Franco Colapinto superando a Lawson que peleaba con Pierre Gasly y ambos fueron sorprendidos por Franco Colapinto quien en la recta opuesto metió el auto por el lado interno y con mayor velocidad logró dejar atrás a su rival y a su compañero de equipo. Una maniobra que nadie esperaba y Franco Colapinto a fuerza de talento y arriesgando lo necesario para lograr la ubicación final y sumando un punto.