Al final sucedió lo que tenía que suceder. Franco Colapinto logró superar la Q1 pero todo quedó en la Q2 donde el argentino terminó su sesión clasificatoria con el equipo Alpine ubicándose en el puesto 13. No fue una buena clasificación de la escudería francesa ya que Pierre Gasly terminó por delante del argentino en el puesto 12 mientras que la clasificación terminaba en manos de Lando Norris de McLaren en una definición electrizante de la clasifica de la Fórmula 1 en el circuito de Hungarorign de Hungría.
Franco Colapinto logró llegar a la Q2 y eso fue todo
El primer objetivo se cumplía con metiéndose en la posición 14 detrás de Gasly. Esto servía para pensar en la Q2 y empezar a soñar. Por lo visto en la primera parte de la clasificación el desafío fuerte estaba puesto en lograr llegar a la definición con algo más de oxígeno, pero la realidad amparada en la experiencia de los entrenamientos podía romper cualquier ilusión para Franco Colapinto o para el mismo Gasly que no mostraban contundencia ni estabilidad en ambos autos del equipo Alpine.
La novedad más importante de la primera parte de la clasificación fue lo realizado por Fernando Alonso y el equipo Aston Martin que por primera vez en el año lograba pasar a la Q2. El español realizaba una buena vuelta para conseguir su pase aun quedando en el limite de la clasificación. El segundo Aston Martin perdía toda chance y de esta forma Lance Stroll terminaba su participación en el puesto 20.
El final de la Q2 significó la eliminación de Franco Colapinto que terminó su participación clasificatoria en el puesto 13 detrás de Pierre Gasly que de esta forma sellaban la participación del equipo Alpine que no podía superar la segunda manga clasificatoria. Una realidad que se esperaba. El potencial de los A526 no daba para más y mucho era lo que se hacía con un auto altamente limitado en su escasa velocidad final y la inestabilidad en la parte trasera de los dos autos.
Lando Norris fue trabajando la pole de a poco
Arriba nada estaba definido. Lando Norris asomaba con serias intenciones de quedarse con el mejor tiempo. Ferrari se mantenía cerca con Hamilton mejor que Leclerc mientras Kimi Antonelli debía salir de una situación difícil por la eliminación de su vuelta rápida sobre la bandera a cuadros de la segunda manga, esto lo obligaba a buscar un tiempo en una sola vuelta con la presión de no poder cometer ni el más mínimo error para lograr pasar a la Q3. El italiano lo logró con un neumático gastado.
La definición por fin ponía un manto de realidad a tanta incertidumbre. Los principales candidatos ya no tenían margen y debían dejar todo en la Q3 para confirmar la pole y las posiciones de largada. Había que esperar. Había que contener la respiración hasta la bandera a cuadros y fue Lando Norris quien pasó por última vez bajando el registro que tenía Hamilton en sus manos y con 1m17s207 y 12 milésimas de diferencia el británico de McLaren lograba hacer la pole superando a la Ferrari de su compatriota y dejando a Charles Leclerc en la tercera posición.
