Franco Colapinto pasó por Hungría sin pena ni gloria. Una carrera marcada por las malas decisiones del equipo Alpine y algunos errores en los pits que hicieron que el argentino no pueda aprovechar algo del bajo rendimiento del auto que nunca mostró un potencial capaz de darle una chance ni a Franco Colapinto ni a Pierre Gasly. Una fecha del campeonato mundial de la Fórmula 1 que no dejó nada positivo en el saldo final. Un momento donde el equipo dirigido por Flavio Briatore deberán replantearse muchas cosas para intentar regresar al liderazgo de la zona media que hoy perdió.
Apenas algún destello en la largada para Alpine
La largada fue una clara muestra de lo que vendría. Franco movió bien pero nunca encontró una velocidad capaz de imponer sus condiciones tratando de ganar posiciones. Gasly intentaba y lograba superar un auto, pero la defensa de ese logró no podía aguantar mucho más. La idea de salir a correr la primera parte con neumáticos medios inclinaba la estrategia a pensar en una posible recuperación en la segunda parte de la competencia. Algo que nunca llegó.
En la cima del clasificador fue una verdadera lucha permanente por saber quien podía imponerse. El inicio de Lando Norris no fue bueno. Su compañero de equipo tenía una excelente largada y lograba superarlo dejándolo en lucha cerrada con la Ferrari de Lewis Hamilton y Max Verstappen que minimizaba los ataques de Charles Leclerc. A partir de allí fueron dándose algunas batallas interesantes mientras Kimi Antonelli intentaba sumarse al lote de punteros dejando atrás a George Russell.
Ferrari se perdió en sus intentos y quedó relegado
Ferrari empezó fuerte siendo uno de los principales rivales que podía tener Norris en la competencia. Pero poco a poco el equipo italiano se fue desvaneciendo y su fuerza ya no los mostraba con la contundencia del sábado. Hamilton salió con neumáticos blandos y eso condicionó su carrera. Leclerc nunca encontró el ritmo y eso fue dejándolo lejos de la lucha por los primeros puestos. Mientras la imagen de Oscar Piastri crecía y empezaba a dominar los tiempos de la competencia. Sobre su compañero de equipo Lando Norris.
Entre la lucha que proponía la carrera en la cima del clasificador, aparecía la figura de Max Verstappen que siempre esta. Su Red Bull parecía tener resto y rendimiento suficiente y a pesar de los ingresos a los pits que lo retrasaron pudo recuperarse siempre y mantenerse en la lucha. Poco a poco fue imponiendo su ritmo y acomodarse dentro de los cinco mejores para manejar los tiempos de la carrera sabiendo en que momento debía atacar cada posición.
Lando Norris esperó la carrera y se llevó su premio
Oscar Piastri perdió algo de terreno luego del ingreso a los pits y al entreverarse con los pilotos rezagados tuvo un ligero roce con Carlos Sainz de Williams que dejó mal herido al McLaren y eso lo obligo a retirarse de la competencia cuando intentaba sumarse nuevamente al lote de punta. A partir de esa maniobra todo se simplificó para Lando Norris que ya no tenía rivales a la vista y pudo encaminarse a una firme victoria en Hungría. Verstappen fue quien terminó segundo mientras que la sorpresa la daba Kimi Antonelli que alcanzaba la tercera posición con un desdibujado Mercedes Benz, pero con ritmo suficiente para acomodarse en el podio.
Para Franco Colapinto este fue un mal domingo. El equipo no logró un auto firme con ritmo y algo mas de velocidad. Estuvo siempre limitado y en la lucha mano a mano con los Aston Martin, el argentino no tuvo chances. Las decisiones de Alpine en la estrategia también condicionaron el funcionamiento en pista y el mal trabajo realizado en el cambio de neumáticos fueron los pilares fundamentales para tener un domingo que será mejor olvidar rápidamente.