Comenzó el receso de verano para la Fórmula 1, pero el argentino Franco Colapinto no tiene descanso. El piloto de Alpine junto al equipo francés están desarrollando una serie de ensayos que necesita la marca Pirelli para desarrollar diferentes compuestos de neumáticos. Junto a Colapinto están girando en Hungría un auto de Audi con Gabriel Bortoletto y un Aston Martin que necesita mejorar su performance para cerrar un año difícil y complicado. Los dirigidos por Flavio Briatore inician una etapa de recuperación que no tendrá margen de error y será decisiva de cara al futuro.
Franco Colapinto todavía no entró en vacaciones
Estos son días intensos de trabajo en pista para Franco Colapinto, pero también son jornadas de espera y ansiedad para definir el futuro del argentino. Franco Colapinto tienen contrato con Alpine hasta finales de este año y eso ya despertó algunos rumores que giran en torno al argentino y su futuro incierto. Es cierto que por el momento no hay nada concreto y eso genera que la danza de rumores cobre cada día más trascendencia.
Hoy Franco Colapinto esta firme en Alpine. El equipo tiene intenciones de mantener el mismo plantel de pilotos más allá de algunas declaraciones de Steven Nielsen que no se muestra tan confiado en confirmar al argentino para el año entrante. El equipo debe cumplir primero la meta de establecerse como el líder de la zona media y luego resetear sus objetivos para la temporada 2027.
El futuro de Colapinto esta por confirmarse
Muchos se preguntan si Franco Colapinto tiene chances de seguir en Alpine. La respuesta esta en cada carrera de este año. Cuando se desmenuza el desempeño del argentino existen dos facetas importantes que destacar. Por un lado, el accionar en carreras donde las circunstancias fueron poniendo a prueba la capacidad del argentino en varios aspectos. Uno de ellos es la agresividad y la decisión con la que enfrentó las adversidades. Allí Colapinto aprueba la materia con grandes actuaciones que no se reflejan en los resultados finales.
Por el otro existe una cuenta pendiente que va de la mano del potencial del auto. La clasificación. Allí Franco Colapinto debe mejorar su contundencia y ser más agresivo para lograr posicionarse firmemente en la Q3. Pero el acompañamiento del auto y sus limitaciones son una de las principales adversidades que por el momento el piloto argentino no ha podido superar o vencer en su lucha interna. Algo que empieza a ser una constante en Alpine y ya no pueden esconder.
Ahora hay que esperar que la F1 regrese a pista y con ello Alpine pueda confirmar que las actualizaciones en el modelo A526 den los frutos esperados para poder dar el salto de calidad que piden a gritos tanto Pierre Gasly como Franco Colapinto y necesitan de manera imperiosa Flavio Briatore y Steven Nielsen. De concretarse lo que todos esperan podemos empezar a pensar en un Alpine amenazante y peligroso. Pero si los trabajos en Enstone no dan los resultados esperados, entonces habrá que pensar en la continuidad de varios pesos pesando antes que pensar en la continuidad de Franco Colapinto.