(BUENOS AIRES).- “Las carreras no siempre van como nos gustaría. Para Pierre Gasly ese fue el caso hoy, esperamos un coche de seguridad que nunca llegó y lamentablemente la apuesta no dio sus frutos. ¡Hacia Bakú!”, explicó Alpine horas después del Gran Premio de España, donde Franco Colapinto terminó séptimo y sumó seis puntos para la escudería. La frase intentó justificar la estrategia que dejó a Pierre Gasly obligado a detenerse en la última vuelta, pero no apagó el cruce entre los dos pilotos: el argentino reclamó que lo dejaran pasar y el francés quedó fuera de los puntos.
Gasly largó 14° en Madrid con neumáticos duros y no ingresó a la zona de detención durante el auto de seguridad virtual provocado por Lance Stroll. Esa decisión le permitió avanzar hasta la octava posición, aunque mantuvo pendiente el cambio obligatorio de compuestos. Alpine estiró la parada para esperar un auto de seguridad que redujera el tiempo perdido, pero la carrera nunca volvió a neutralizarse.
La tensión se concentró en la vuelta 56 de las 57 programadas. Gasly marchaba delante de Franco Colapinto, pero debía detenerse antes de la bandera de cuadros, mientras que el argentino podía conservar el séptimo lugar si lograba defenderse de Oscar Piastri. Nunca llegó una orden concreta para que intercambiaran posiciones y Colapinto empezó a reclamar por radio: “Chicos, no perdamos tiempo”. Stuart Barlow, su ingeniero de carrera, respondió: “Sí, estamos en eso, amigo”.
El cruce por radio en Alpine
Colapinto insistió cuando el tiempo se agotaba y Piastri se acercaba. “¡Cambio, cambio! Honestamente… ¡Mi Dios! ¡Chicos, cambio! ¡Por el amor de Dios! Si pierdo…”, reclamó el piloto de Alpine. La demora podía costarle el resultado porque Gasly no tenía margen para sostener su posición hasta el final y todavía debía cumplir con la detención reglamentaria.
Gasly también manifestó su enojo con el equipo por la estrategia elegida. Cuando su ingeniero Josh Peckett le avisó: “Bien, quedan tres vueltas. Entramos a boxes al final de esta vuelta”, el francés respondió: “Sinceramente, no tengo comentarios ni palabras. De verdad”. Más tarde, al escuchar que debía vigilar a Colapinto, agregó: “Ni siquiera me hables. Radio cerrada. Absolutamente asqueroso”.
Gasly ingresó finalmente en la última vuelta y terminó 12°, además de recibir un recargo de cinco segundos. Franco Colapinto quedó liberado para afrontar el cierre, pero debió resistir el avance de Piastri hasta la bandera de cuadros. La diferencia entre ambos fue de apenas 1s558, una distancia que explicó la preocupación del argentino durante las comunicaciones con Alpine.
Colapinto había largado noveno, se metió en la tercera fase de la clasificación y ganó dos posiciones en la largada antes de terminar séptimo. Después de la carrera, describió su actuación como una de las mejores: “Está dentro de las mejores carreras y ayer fue el mejor día mío en clasificación. Hoy lo cerré con una muy buena carrera. Largué bien otra vez”. El resultado llegó en el estreno del circuito Madring, en Madrid. Alpine intentó cerrar la jornada con un mensaje de unidad y publicó una imagen del saludo entre sus pilotos junto con la frase: “Juntos somos más fuertes”.
Alpine volverá a competir con sus dos pilotos en el Gran Premio de Azerbaiyán, en el circuito de Bakú, entre el 24 y el 26 de septiembre. Colapinto quedó 12° en el Campeonato de Pilotos, con 27 unidades, mientras que Gasly se fue de España sin puntos tras la estrategia diseñada para esperar un auto de seguridad.
