El Gobierno nacional a cargo del presidente Javier Milei tiene definida una hoja de ruta para avanzar con privatizaciones y concesiones de distintas empresas y activos estatales. El objetivo de la administración libertaria es concretar al menos cinco procesos antes del primer semestre de 2027, en línea con su política de reducción del peso del Estado en la economía.
Según la agencia NA, en el diseño de este esquema trabajan el Ministerio de Economía, encabezado por Luis Caputo; la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, conducida por Diego Chaher; y las autoridades de las distintas compañías involucradas. Entre los principales procesos aparecen AySA, Belgrano Cargas, Intercargo y Enarsa, con distintos grados de avance y cronogramas que se extienden desde este año hasta los primeros meses de 2027.
AySA, la principal prioridad del Gobierno
La privatización de AySA aparece como el proceso más avanzado dentro del esquema oficial. La empresa encargada del servicio de agua potable tendrá el 15 de septiembre la apertura de ofertas por el 90% de su paquete accionario. La licitación no tendrá un precio base ni un valor de referencia público. Sin embargo, existe una valuación elaborada por el Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) que determinará el piso que deberán superar las propuestas.
La compañía ya despertó el interés de distintos grupos empresarios. Entre los nombres que aparecen figura Mauricio Filiberti, dueño de Transclor y socio de Daniel Vila y José Luis Manzano en Edenor. Filiberti podría presentarse junto a Rowing, la constructora de Walter Román. También aparece como posible interesado el Grupo Roggio, que actualmente opera Aguas Cordobesas.
Belgrano Cargas: una concesión por 50 años
Otro de los principales objetivos del oficialismo es avanzar sobre el sistema ferroviario de cargas. El Gobierno ya lanzó la licitación para concesionar las vías del Belgrano Cargas. El proceso contempla una concesión por 50 años, con una inversión estimada cercana a los US$ 1.000 millones y la posibilidad de acceder a los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
La licitación comprende las vías y los inmuebles aledaños correspondientes a las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. Una de las condiciones establecidas es que empresas extranjeras controladas por Estados no podrán participar del proceso. El cronograma oficial establece que los interesados podrán realizar consultas hasta el 28 de octubre, mientras que la presentación de ofertas tendrá como fecha límite el 11 de noviembre a las 9.59.
Intercargo también está en el mapa de privatizaciones
Intercargo es otra de las empresas estatales que aparece en la hoja de ruta oficial. La compañía brinda servicios de rampa y asistencia en tierra a las aeronaves en los aeropuertos. El Gobierno trabaja desde el año pasado en el diseño del proceso de licitación. Según el esquema que analiza la administración libertaria, se prepara un segundo llamado antes de que finalice 2026, aunque todavía resta definir la modalidad.
Enarsa: termoeléctricas y gasoductos
El último de los grandes nombres incluidos en el esquema es Enarsa, la empresa estatal vinculada con la exploración, producción, transporte y comercialización de hidrocarburos y con la generación de energía eléctrica. De acuerdo con fuentes libertarias consultadas por NA, durante 2026 el Gobierno prevé convocar a licitación para las termoeléctricas Belgrano y San Martín.
El cronograma contempla luego avanzar, durante el primer trimestre de 2027, con la Central Vuelta de Obligado. Además, la administración de Javier Milei analiza avanzar con los gasoductos que actualmente están bajo la órbita de Enarsa, considerados otro de los activos relevantes de la compañía.
