El jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo, recibieron hoy al gobernador de San Juan, Marcelo Orrego, para firmar la delegación de la administración integral de tramos de cinco rutas nacionales. De esta forma, el gobierno sanjuanino se hará cargo del financiamiento, conservación, mantenimiento y ejecución de obras diversos tramos en las rutas nacionales 30, 40, 153, 150 y 159.
La firma tuvo lugar en el Salón de los Escudos de Casa Rosada. Participaron también el secretario de Coordinación de Infraestructura del Ministerio de Economía, Fernando Herrmann; el administrador general de la Dirección Nacional de Vialidad, Marcelo Campoy; y el ministro de Infraestructura, Agua y Energía de San Juan, Fernando Perea.
¿Qué significa este acuerdo?
El convenio tendrá vigencia por 20 años, durante el cual las rutas continuarán integrando la Red Vial Nacional y, una vez finalizado el contrato, las obras ejecutadas pasarán a formar parte del patrimonio de Vialidad Nacional. La concesión comprenderá tramos de las rutas nacionales 40, 20, 153, 150 y 149, así como intervenciones en el nudo vial de las rutas 40 y A014.
Este acuerdo opera bajo un modelo similar al que el Gobierno negoció con Santa Fe sobre la Ruta Nacional A012, desligándose de la administración de los corredores para que las provincias asuman el financiamiento, finalización, mantenimiento y concesión a privados de las rutas nacionales, sin que se modifique la titularidad y jurisdicción nacional de los corredores.
El Gobierno profundiza su agenda
En este sentido, el primer traspaso de obra pública sucedió el pasado 22 de julio, cuando la gestión de Javier Milei transfirió al gobierno de Santa Fe el control de la estratégica ruta nacional A012. De esta forma, el gobierno libertario busca profundizar aún más el recorte a la obra pública, sosteniendo una de sus posturas más repetidas: la obra pública debe sostenerse a través de la inversión provincial y de los privados.
Por su parte, la administración de Maximiliano Pullaro celebró la decisión, que responde a un reclamo que realiza la provincia desde 2024. «La decisión de hacernos cargo de la obra pública nacional y del deterioro progresivo del sector se tomó mucho antes de que se paralizara la obra pública«, indicaron desde el gobierno santafesino.
