(BUENOS AIRES).- “Los datos indican que es una mejora muy fuerte y muy grande, así que esperamos poder dar los pasos que necesitamos para luchar contra los Racing Bulls y, ojalá, estar por delante de ellos”, afirmó Franco Colapinto. Franco Colapinto disputa el Gran Premio de los Países Bajos de Fórmula 1 en Zandvoort, donde Alpine reservó la actualización aerodinámica únicamente para el auto de Pierre Gasly en el regreso de la categoría tras el receso del verano europeo.
Alpine adelantó a Zandvoort un paquete de actualizaciones aerodinámicas que estaba previsto para el Gran Premio de Italia, en Monza. El plan original contemplaba instalarlo en los dos autos, pero la escudería no consiguió fabricar suficientes componentes para equiparlos a ambos. El trabajo de la fábrica permitió que las piezas llegaran antes de lo esperado, aunque con disponibilidad para un solo coche.
Pierre Gasly será el único piloto de Alpine que usará la evolución durante este fin de semana, mientras Colapinto deberá esperar hasta Monza. La disponibilidad limitada de piezas explica la decisión, junto con la necesidad de recoger datos en condiciones reales de carrera. Alpine evaluará el comportamiento del paquete durante la única sesión de práctica libre del viernes, antes de la clasificación de la carrera corta.
La prueba en el simulador y el objetivo de Alpine
El simulador de Enstone le permitió a Colapinto probar el nuevo paquete y anticipar una diferencia de carga aerodinámica entre los autos. “En el simulador la actualización parece ser muy potente y, si es así, será muy buena para nosotros. Es cierto que cuanto mayor sea la diferencia en carga aerodinámica que consigamos entre ambos coches, mejor será para nosotros. Eso no tiene ningún misterio, porque puede ser bastante bueno para la última parte del año”, explicó Franco Colapinto. Los primeros datos del simulador generaron expectativas positivas dentro de la escudería.
Alpine no detalló públicamente los componentes específicos del paquete de mejoras. Los problemas identificados en la primera parte del año apuntan a un desequilibrio aerodinámico, con una parte trasera inestable al entrar en las curvas, tracción deficiente y subviraje en el medio de las curvas. Pierre Gasly describió la falta de ritmo del auto: “Tenemos un par de problemas. Algunos aparecieron durante la parte intermedia de esa primera mitad de la temporada. Creo que, en general, si miramos las últimas carreras, simplemente nos falta ritmo prácticamente en todo tipo de curvas”.
Franco Colapinto admitió: “Por supuesto, parece que, si funciona plenamente, podría ser un fin de semana un poco doloroso para mí”. Aun así, sostuvo: “Voy a dar lo mejor de mí para que, entre todos, intentemos maximizar el paquete que tenemos. Esperemos que funcione bien y que podamos dar buenos pasos de cara a Monza y a la próxima parte de la temporada”. Alpine ocupa el sexto puesto del campeonato de constructores, a cinco puntos de Racing Bulls, mientras Colapinto suma 19 puntos y es el tercer piloto con más vueltas completadas en 2026. Sus mejores actuaciones fueron un séptimo puesto en Miami y un sexto en Canadá.
La actividad en Zandvoort comenzará el viernes 21 de agosto con la primera práctica a las 07:30 y la clasificación de la carrera corta a las 11:30. El sábado 22 se disputará la carrera corta a las 07:00 y la clasificación del Gran Premio a las 11:00. La carrera principal será el domingo 23 a las 10:00.