Alpine confirmó su poderío y se impuso en la zona media. Franco Colapinto y Pierre Gasly lograron llegar a la Q3 y terminaron dentro de los diez mejores de la clasificación de la Fórmula 1. El mejor fue George Russell con el Mercedes Benz aprovechando la ausencia de Antonelli que por un error propio terminó su clasifica en la Q2. Franco Colapinto terminó en la décima posición luego de intentar una vuelta veloz, pero sufriendo un mínimo error que le impidió cerrar esa vuelta y condicionó la chance de mejorar en la parte final de la sesión. Gasly largará en la séptima posición. Por ahora y hasta el momento Alpine sigue firme en su postura de ser el mejor del resto.
Uno de los principales conceptos que cada piloto debía considerar era el desgaste del neumático blando que ya estaba comprobado que la mejor versión del compuesto estaba después de girar cerca de cinco o seis vueltas de ritmo veloz. Franco Colapinto lograba un buen resultado en la Q1 con los neumáticos blandos y marcando el record en el parcial tres que es el de recta permanente lo que daba claras muestras de contar con un buen motor Mercedes Benz con un chasis de Alpin que parecía estar en la misma sintonía. Gasly no desentonaba y alcanzaba un buen giro sobre el final del corte logrando pasar a la Q2 con suma tranquilidad.
La sorpresa de la Q1 fue Audi y su pobre rendimiento
Al final de la Q1 quedaban afuera los dos Aston Martin, los dos Audi para sorpresa de muchos que esperaban que los autos de Hulkemberg y Bortoletto pudieran estar arriba peleando con los Alpine y a ellos le sumaron los dos Cadillac que también perdían el permiso para seguir en la clasificación. La sorpresa en esta instancia la daba Williams metiendo los dos autos en la Q2 con un buen ritmo y mostrando que los trabajos de quita de kilos de los autos dieron sus resultados. Los Racing Bull pasaron, pero apretando los dientes.
La Q2 comenzaba con los Alpine en los pits esperando el mejor momento para salir. El transito en pista es uno de los problemas más grande que tiene este tipo de circuitos. Arriba Russell confirmaba su candidatura más aun después del golpe que sufrió Antonelli en la Q1 que obligó a abandonar la clasifica y dejándolo en el puesto 16 de largada para este sábado. Max Verstappen se anotaba como el principal rival de los Mercedes Benz y McLaren aparecía con buen ritmo. Ferrari mostraba un buen andar, pero faltaba lo mejor y allí es donde el equipo italiano debía mostrar su potencial.
Alpine vuelve a ser el mejor de los del medio
Los dos pilotos de Alpine lograron pasar a la Q3, la etapa definitiva de la clasificación. El equipo francés lograba el objetivo primordial que es tener a los dos pilotos en la parte definitoria confirmando que la escudería de Colapinto vuelve a ser el mejor equipo de la zona media de la grilla superando a sus principales rivales que son Racing Bull que no pudieron pasar y Audi que quedaron muy atrás. Franco logró su pase en la vuelta final y ya con la bandera a cuadros mientras que Gasly disfrutó de la ayuda del argentino que le permitió aprovechar la succión del piloto argentino.
Al final la bandera a cuadros sentenció la historia y dejó a George Russell como el mejor de la clasificación marcando 1m42s526 siendo la vuelta más rápida hasta ese momento. El británico logró ser el mejor en los tres parciales y confirmó su potencial que ya venía demostrando en los ensayos. Detrás quedó Charles Leclerc con la Ferrari recuperándose y dejando en claro que puede pelear, pero la diferencia con el líder es llamativa, 0s837. Tercero terminó Oscar Piastri que también logró reponerse de lo realizado durante los entrenamientos. Isack Hadjar con Red Bull y Lando Norris con McLaren completaron los cinco mejores.
