(BUENOS AIRES).- El Presupuesto 2027 que el Gobierno envió al Congreso destina alrededor de $1,3 billones a la ejecución de obra pública, y las diez iniciativas más costosas concentran $585.000 millones, el equivalente al 45% de esa partida. El proyecto, presentado este sábado, contempla más de 435 obras repartidas entre todas las provincias, desde rutas y trenes hasta represas, hospitales y edificios.
La ejecución de infraestructura representa aproximadamente el 0,7% de los $202,1 billones totales previstos en el Presupuesto 2027. Los datos del proyecto de ley fueron recopilados por Colossus Lab, un policy lab especializado en Inteligencia Artificial.
La obra más cara es la Mejora Integral del Ferrocarril General Roca, en el ramal Constitución – La Plata, con una asignación de $126.000 millones. Se trata de un proyecto interprovincial financiado por el Tesoro nacional y el BID. El segundo lugar es para el aprovechamiento hidroeléctrico del Río Santa Cruz, con $82.000 millones, que tendrá financiamiento de bancos chinos y se ejecutará en territorio santacruceño.
Las diez más caras
Detrás de la línea Roca y la represa aparecen la Autopista Ruta Nacional 9/34 en el tramo Rosario de La Frontera – límite Salta/Jujuy, con $69.000 millones para la sección salteña y $34.000 millones para el lado jujeño, y la Autopista Presidente Juan Domingo Perón, en la provincia de Buenos Aires, con $64.000 millones. También figuran el Reactor RA-10 ($40.000 millones), el Complejo Federal de Condenados de Agote ($39.000 millones) y la incorporación de cuatro helicópteros navales livianos en la Base Naval Puerto Belgrano ($38.000 millones), las tres en territorio bonaerense, la provincia que concentra cuatro de las diez obras más caras.
El listado se completa con dos proyectos de alcance nacional: las misiones satelitales Etapa III, con $67.000 millones, y el diseño, fabricación e integración de cuatro satélites (SARE II A), con $26.000 millones. Entre otros trabajos destacados del Presupuesto 2027 figuran el Acueducto Vipos en Tucumán ($25.113,2 millones), el Programa MAS – Etapa III de corredores urbanos en el AMBA ($24.328 millones), la Ruta Nacional 40 en San Juan ($22.573 millones), el muelle en la Base Antártica Conjunta PETREL ($20.181 millones) y la autovía de la Ruta Nacional 9 entre Santiago del Estero y Termas de Río Hondo ($18.097 millones).
El Gobierno estableció además un listado de 67 obras estratégicas a desarrollar en los próximos tres años, con un costo total que ronda los $1,36 billones y compromisos que se extienden a 2028, 2029 y años posteriores. El proyecto prioriza la transferencia de obras a provincias y municipios y una mayor participación del sector privado, con incentivos impositivos para los nuevos concesionarios de rutas nacionales. El artículo 67 del proyecto prevé amortización acelerada de inversiones, reintegro o crédito fiscal de IVA y la posibilidad de computar el 100% del impuesto al cheque como pago a cuenta, siempre que las provincias involucradas otorguen exenciones de Ingresos Brutos y Sellos.
Un informe de la Asociación Civil por la Igualdad y Justicia (ACIJ) sostuvo que el proyecto «consolida el esquema de obra pública iniciado en 2024, basado en una reducción de la participación directa del Estado nacional, la transferencia de proyectos a provincias y municipios y una mayor participación del sector privado». Según ese análisis, de las 2339 obras que estaban en proyecto o en marcha en diciembre de 2023, 1683 fueron dadas de baja o ingresaron en procesos de rescisión, 457 fueron transferidas o están en proceso de transferencia y sólo 199 quedaron bajo gestión directa de Nación. El mismo trabajo señaló que «aún con una leve recuperación respecto de 2026, el gasto en infraestructura se mantiene en niveles históricamente bajos»: el gasto de capital asociado a infraestructura está un 80% por debajo del de 2023, al pasar de $18,4 billones a $5,1 billones en 2024.
La distribución de la partida de obras públicas no es equitativa entre jurisdicciones: Buenos Aires recibe la mayor asignación, con $321.000 millones, mientras que San Luis aparece en el otro extremo, con $4.200 millones, una diferencia de $316.800 millones. Los proyectos que alcanzan a dos o más provincias concentran $151.000 millones, otros $110.000 millones corresponden a obras de alcance nacional y $2.400 millones están destinados a trabajos en el exterior, principalmente refacciones en embajadas. El proyecto de Presupuesto deberá continuar ahora su tratamiento en el Congreso.
