(BUENOS AIRES).- “Es bastante injusta. Muy dura, es extremadamente dura la penalización. Me comprometió toda la carrera”, cuestionó Franco Colapinto, que terminó el Gran Premio de Países Bajos con tres puntos de penalización agregados a su licencia. El piloto argentino recibió dos sanciones en Zandvoort y finalizó en la 14ª posición, después de haber avanzado del puesto 14 al décimo durante la primera vuelta.
La primera sanción se produjo por un adelantamiento a Yuki Tsunoda bajo doble bandera amarilla. Los comisarios determinaron que el Alpine número 43 pasó al Racing Bulls en la zona de la curva 14, antes de la línea de meta de la primera vuelta. La FIA le aplicó un pase y siga, que obligó a Franco Colapinto a atravesar la calle de boxes sin detenerse y lo hizo caer al último lugar de la clasificación.
La segunda sanción llegó más tarde por otra infracción en pista. Los comisarios determinaron que el argentino no redujo de manera perceptible la velocidad ante una bandera amarilla simple en la curva 3, pese a que también había recibido una advertencia visible en el tablero de su Alpine. La penalización fue de 10 segundos sobre su tiempo de carrera y sumó un punto más para la licencia.
La FIA agregó tres puntos a la superlicencia de Franco Colapinto durante el Gran Premio de Países Bajos. El acumulado del piloto en los últimos 12 meses pasó a ser de 4 puntos, luego de que la primera sanción le sumara dos y la segunda, uno. El reglamento establece que un piloto que llega a 12 puntos en ese período recibe una fecha de suspensión, por lo que Colapinto quedó a ocho unidades de quedar afuera de un Gran Premio.
Franco Colapinto explicó que, a su entender, frenar de golpe en la recta podía generar un riesgo mayor que completar el sobrepaso. “Era más peligroso clavar los frenos en la mitad de la recta y no terminar el sobrepaso que estaba haciendo cuando llegó una bandera amarilla súper tarde que hacer lo que hice. Creo que fue bastante injusto y podrían ser mucho más flexibles”, afirmó. Después de la carrera, también resumió su actuación inicial: “Hice una gran largada, la mejor del año. Es una pena cómo terminó”.
El impacto en Alpine y la próxima carrera
Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, consideró que la primera penalización condicionó la actuación del argentino desde el comienzo. “La carrera de Franco prácticamente se terminó desde el comienzo después de una penalización de drive-through severa y dura”, señaló. El directivo también remarcó que el equipo debe tomar nota de lo ocurrido: “Aunque sabemos que es decepcionante para él, entendemos que estas reglas existen por motivos de seguridad y es algo de lo que debemos aprender”.
Pierre Gasly sumó dos puntos para Alpine con un octavo puesto en la carrera sprint y un décimo lugar en la competencia principal. La escudería marcha sexta en el Campeonato de Constructores con 63 puntos, tres menos que Racing Bulls, que acumula 66. Briatore además calificó a Audi como “excepcionalmente rápido” durante la jornada en los Países Bajos, en una referencia a la pelea de la zona media.
Alpine llevó mejoras técnicas a Zandvoort que tuvieron un impacto, aunque Briatore advirtió que todavía deben ser estudiadas. “Llevamos mejoras a esta carrera que claramente tuvieron un impacto, pero es evidente que necesitamos aprender más sobre ellas y seguir agregando rendimiento”, explicó. La próxima fecha de la Fórmula 1 será el 6 de septiembre de 2026, cuando se dispute el Gran Premio de Italia en Monza; Briatore aseguró que irán “listos para continuar la lucha”.