Por fin llegaron las actualizaciones. El argentino Franco Colapinto pudo salir a pista con un auto que contaba con los desarrollos esperados en su auto para poder estar a la altura de las exigencias que Alpine necesita para pelear en la zona media. Flavio Briatore se mostró conforme con el primer contacto con la pista del nuevo auto de Franco en la primera sesión de ensayos de la Fórmula 1 en el circuito de Monza. Las sensaciones que dejó este primer contacto con la pista son positivas para el argentino.
Las actualizaciones parecen haber caido bien en el auto de Franco Colapinto
Franco tuvo una buena sesión. El argentino comenzó la tanda con neumáticos blandos y rápidamente se adapto al circuito y fue mejorando los registros al mismo tiempo que sus rivales. Logró meterse entre los diez y allí se posicionó durante gran parte de la sesión. Con neumáticos de banda roja, Franco trabajo durante varios minutos con distintas formas de trabajo. Primero se dedicó a girar con un tiempo determinado y luego fue mejorando en diferentes parciales. Recién sobre los últimos minutos el equipo Alpine decidió utilizar los compuestos blandos de banda amarilla para tomar las debidas referencias de ese compuesto.
El templo de la velocidad 3 segundos mas lento
El histórico circuito de Monza denominado el templo de la velocidad tendrá una característica diferente con el año pasado. La F1 ha cambiado su fisonomía y su impulsor para esta temporada y justamente en Monza se nota ampliamente las diferencias con relación a los autos de la pasada temporada. Este trazado es el circuito de mayor velocidad de la temporada, pero para este 2026 las velocidades finales en la recta principal serán de 30 kilómetros por hora menos que en el 2025. Un dato que no paso por alto entre los pilotos que volvieron amostrarse contrarios a ciertas variantes de motor que disminuye sensiblemente las velocidades finales en distintos circuitos.
En la parte de arriba y ya no tan lejos de Franco Colapinto, aparecía Ferrari como la principal referencia en esta sesión inicial. Los autos rojos que corren de local fueron quienes marcaron el ritmo desde el inicio. Charles Leclerc fue quien apareció desde los primeros minutos mientras que Lewis Hamilton fue mejorando con el paso de las vueltas y así acercarse a paso firme a su compañero de equipo. Por el momento el principal rival de Ferrari parece ser George Russell con el Mercedes Benz. El británico se ubicaba tercero y cerca de los autos rojos, pero por ahora sin mayores amenazas.
Alpine esperan a Pierre Gasly para saber donde estan parados
En Alpine la decisión de reemplazar a Pierre Gasly con Pol Aaron dejó algunas dudas del potencial de ese auto. El joven piloto de reserva siempre se mantuvo lejos de los tiempos de Franco Colapinto. Aaron se dedicó a trabajar en diferentes partes del auto y hubo una marcada diferencia de trabajo en pista con Franco Colapinto. Max Verstappen fue otro de los ausentes en esta primera sesión de entrenamientos cediéndole su Red Bull a su piloto de reserva.
Ya con la bandera a cuadros flameando Ferrari confirmaba su potencial sellando el 1-2 en la primera sesión. Los autos rojos con Leclerc como estandarte fue contundente y se quedó con lo mejor registrando 1m23s008 dejando a Lewis Hamilton en la segunda posición a solo 0s173 mientras que George Russell con el Mercedes Benz quedaba tercero a 0s304 del líder. Los cinco mejores del clasificador lo completaron Liam Lawson con el Red Bull reemplazando a Isack Hadjar y Kimi Antonelli que terminó en la quinta posición. El líder del campeonato deberá largar desde la última posición por la sanción que recae sobre el piloto italiano. Franco Colapinto terminó en la novena posición.